L’ex pilota di Formula 1 della Red Bull, David Coulthard, ha risposto alla spinta dell’amministratore delegato della McLaren, Zak Brown, affinché i team siano indipendenti, prendendo di mira in particolare la scuderia austriaca. Brown ha scritto una lettera alla FIA all’inizio di quest’anno chiedendo regole più severe sui modelli di proprietà multi-team, sostenendo che ciò compromette l’integrità sportiva e dovrebbe essere gradualmente eliminato. Nella sua lettera, il capo della McLaren ha incluso molteplici esempi di Red Bull e del suo team “sorella” Racing Bulls che si aiutano a vicenda. Il cinquantacinquenne desidera effettivamente che le due scuderie si separino, sebbene Coulthard ritenga che si debba ricordare quanto bene la Red Bull abbia fatto per la Racing Bulls.
Dal momento dell’acquisizione della Minardi e della sua trasformazione in un’operazione “sorella” della Red Bull, il team è passato dall’essere un tranquillo fanalino di coda a un regolare marcatore di punti e a una presenza costante nella fase finale delle qualifiche.
Alla domanda se la Racing Bulls potesse mai non essere di proprietà della Red Bull, Coulthard ha dichiarato al podcast “Up to Speed”: “Sì, beh, guardi, questi sono certamente il tipo di commenti che abbiamo sentito pubblicamente da Zak Brown alla McLaren. Penso che anche Toto [Wolff] possa aver fatto riferimento all’indipendenza e all’importanza che i team siano indipendenti, quindi c’è chiaramente una sorta di slancio verso ciò. Ma non credo che ci sia stata una direttiva ufficiale a riguardo, e nulla è stato annunciato. Quindi, dal punto di vista della Red Bull, possiedono da molto tempo due team di Formula 1 e un circuito di Formula 1.”
“Se guardiamo a ciò, hanno aiutato quello che era un piccolo team di metà classifica a diventare un team valido tra i primi 10. Non lo sono mai stati quando la Red Bull li ha acquisiti.”
Garanzia di grandi profitti per Red Bull
La Red Bull ha utilizzato il suo team “sorella” come percorso per i giovani talenti, con diversi piloti del suo sistema junior, come Max Verstappen e Carlos Sainz, che hanno debuttato in F1 attraverso di esso. Qualora si arrivasse a un punto in cui l’organizzazione austriaca fosse costretta a vendere, genererebbe almeno un profitto sbalorditivo basato sul valore attuale dei team di F1 rispetto a vent’anni fa.
“Quindi penso che, se si guardano istantanee nel tempo… Se si guarda effettivamente al quadro generale, hanno investito, e se dovessero mai vendere, con il lavoro che Formula 1, Liberty e tutti gli altri hanno fatto, vedranno un ritorno considerevole sul loro investimento”, ha aggiunto Coulthard. “I team sono passati dall’essere valutati per quello che ha venduto la Williams – meno di 200 milioni di dollari – a valere probabilmente 3 miliardi di dollari ora, o qualunque numero si voglia immaginare.”