Il circuito di Zandvoort ha stabilito una chiara distinzione tra la sua nuova gara di Formula E e il Gran Premio d’Olanda di Formula 1. Il direttore del circuito, Robert van Overdijk, ha sottolineato che i due eventi occupano spazi completamente separati nella visione del circuito.
Lo storico tracciato olandese ha siglato un accordo pluriennale per ospitare la Formula E a partire da giugno 2027, con un contratto triennale e un’opzione di estensione. L’arrivo della Formula E a Zandvoort coincide con il previsto addio della F1, con il Gran Premio di quest’agosto che sarà l’ultimo nel paese natale di Max Verstappen. Questo ha portato a speculazioni che la Formula E possa fungere da sostituto della F1, ipotesi respinta dal direttore del circuito.
“Assolutamente non vediamo la Formula E come un sostituto della Formula 1,” ha dichiarato van Overdijk in un’intervista. “I due eventi non hanno assolutamente nulla a che fare l’uno con l’altro. Naturalmente, comprendiamo che venga fatto un paragone, ma questa è una piattaforma diversa con un obiettivo diverso.”
L’evento di Formula E a Zandvoort sarà promosso da Sportvibes e TIG Sports, gli stessi organizzatori del GP d’Olanda. L’arrivo della serie completamente elettrica garantirà comunque la permanenza di un campionato del mondo FIA a Zandvoort, con il circuito particolarmente entusiasta per l’introduzione della vettura Gen4.
“Abbiamo visto le prestazioni e le specifiche di questa nuova vettura,” ha detto van Overdijk. “Le sue prestazioni si avvicinano molto a quelle delle auto di Formula 1, ma in un modo incredibilmente innovativo. È importante non solo per il motorsport, ma anche per l’industria automobilistica in generale. Questo lo rende incredibilmente interessante per noi.”
Zandvoort Entusiasta per l’Arrivo di Gen4
Per van Overdijk, lo sviluppo della vettura Gen4 non è stata semplicemente un’aggiunta gradita alla proposta, ma una condizione fondamentale affinché la gara si svolgesse a Zandvoort. “Questa è effettivamente la prima vettura di Formula E adatta a correre su circuiti più grandi,” ha spiegato. “Grazie alla capacità della batteria e alla velocità di ricarica, è ora possibile completare un buon numero di giri. Avevamo bisogno di questo sviluppo per poter correre su un circuito come Zandvoort.”
Si sta inoltre esplorando un layout modificato, con piani per utilizzare una configurazione più corta del circuito. Secondo la Formula E, l’intenzione attuale è di utilizzare il circuito nazionale di Zandvoort senza una chicane temporanea. Simulazioni sono in corso per decidere quale layout funzionerà meglio, anche se Zandvoort sospetta che saranno necessarie delle modifiche.
“Con soluzioni temporanee, possiamo creare un circuito fantastico dove le auto possono rigenerare energia sufficiente,” ha aggiunto van Overdijk. “Modifiche permanenti non sono necessarie. Questo ci dà, come Circuit Zandvoort, molta flessibilità.”
Un’Identità Distinta per la Formula E
Al di là delle gare in sé, Zandvoort mira a creare un’identità per l’evento di Formula E che si distingua dal weekend di F1, attingendo all’esperienza accumulata durante gli anni del GP d’Olanda pur ritagliandosi un suo carattere unico.
“Vogliamo trasformare questo evento in una piattaforma incentrata sull’innovazione, la mobilità e la transizione energetica,” ha affermato van Overdijk. “Sarà un mix tra un evento di business e un motorsport davvero emozionante con una straordinaria nuova vettura Gen4.”
È proprio nella dimensione off-track che van Overdijk crede risieda la maggiore opportunità a lungo termine. “Se riusciremo a creare un impatto altrettanto grande fuori dalla pista quanto lo facciamo su di essa, allora questa potrebbe essere, in definitiva, la ragione più importante per continuare a farlo per anni a venire,” ha aggiunto.
Per quanto riguarda l’effetto più ampio che la nuova generazione di vetture potrebbe avere sulla Formula E stessa, van Overdijk non lascia spazio a dubbi. “La vettura Gen4 darà al campionato una spinta enorme, questo mi sembra un dato di fatto.”
Traduzione in Italiano:
Il circuito di Zandvoort ha stabilito una chiara distinzione tra la sua nuova gara di Formula E e il Gran Premio d’Olanda di Formula 1. Il direttore del circuito, Robert van Overdijk, ha sottolineato che i due eventi occupano spazi completamente separati nella visione del circuito.
Lo storico tracciato olandese ha siglato un accordo pluriennale per ospitare la Formula E a partire da giugno 2027, con un contratto triennale e un’opzione di estensione. L’arrivo della Formula E a Zandvoort coincide con il previsto addio della F1, con il Gran Premio di quest’agosto che sarà l’ultimo nel paese natale di Max Verstappen. Questo ha portato a speculazioni che la Formula E possa fungere da sostituto della F1, ipotesi respinta dal direttore del circuito.
“Assolutamente non vediamo la Formula E come un sostituto della Formula 1,” ha dichiarato van Overdijk in un’intervista. “I due eventi non hanno assolutamente nulla a che fare l’uno con l’altro. Naturalmente, comprendiamo che venga fatto un paragone, ma questa è una piattaforma diversa con un obiettivo diverso.”
L’evento di Formula E a Zandvoort sarà promosso da Sportvibes e TIG Sports, gli stessi organizzatori del GP d’Olanda. L’arrivo della serie completamente elettrica garantirà comunque la permanenza di un campionato del mondo FIA a Zandvoort, con il circuito particolarmente entusiasta per l’introduzione della vettura Gen4.
“Abbiamo visto le prestazioni e le specifiche di questa nuova vettura,” ha detto van Overdijk. “Le sue prestazioni si avvicinano molto a quelle delle auto di Formula 1, ma in un modo incredibilmente innovativo. È importante non solo per il motorsport, ma anche per l’industria automobilistica in generale. Questo lo rende incredibilmente interessante per noi.”
Zandvoort Entusiasta per l’Arrivo di Gen4
Per van Overdijk, lo sviluppo della vettura Gen4 non è stata semplicemente un’aggiunta gradita alla proposta, ma una condizione fondamentale affinché la gara si svolgesse a Zandvoort. “Questa è effettivamente la prima vettura di Formula E adatta a correre su circuiti più grandi,” ha spiegato. “Grazie alla capacità della batteria e alla velocità di ricarica, è ora possibile completare un buon numero di giri. Avevamo bisogno di questo sviluppo per poter correre su un circuito come Zandvoort.”
Si sta inoltre esplorando un layout modificato, con piani per utilizzare una configurazione più corta del circuito. Secondo la Formula E, l’intenzione attuale è di utilizzare il circuito nazionale di Zandvoort senza una chicane temporanea. Simulazioni sono in corso per decidere quale layout funzionerà meglio, anche se Zandvoort sospetta che saranno necessarie delle modifiche.
“Con soluzioni temporanee, possiamo creare un circuito fantastico dove le auto possono rigenerare energia sufficiente,” ha aggiunto van Overdijk. “Modifiche permanenti non sono necessarie. Questo ci dà, come Circuit Zandvoort, molta flessibilità.”
Un’Identità Distinta per la Formula E
Al di là delle gare in sé, Zandvoort mira a creare un’identità per l’evento di Formula E che si distingua dal weekend di F1, attingendo all’esperienza accumulata durante gli anni del GP d’Olanda pur ritagliandosi un suo carattere unico.
“Vogliamo trasformare questo evento in una piattaforma incentrata sull’innovazione, la mobilità e la transizione energetica,” ha affermato van Overdijk. “Sarà un mix tra un evento di business e un motorsport davvero emozionante con una straordinaria nuova vettura Gen4.”
È proprio nella dimensione off-track che van Overdijk crede risieda la maggiore opportunità a lungo termine. “Se riusciremo a creare un impatto altrettanto grande fuori dalla pista quanto lo facciamo su di essa, allora questa potrebbe essere, in definitiva, la ragione più importante per continuare a farlo per anni a venire,” ha aggiunto.
Per quanto riguarda l’effetto più ampio che la nuova generazione di vetture potrebbe avere sulla Formula E stessa, van Overdijk non lascia spazio a dubbi. “La vettura Gen4 darà al campionato una spinta enorme, questo mi sembra un dato di fatto.”