Pascal Wehrlein critico verso il rivale dopo il trionfo in Formula E
Pascal Wehrlein ha espresso critiche nei confronti del rivale di Formula E António Félix da Costa dopo l'ultima gara della stagione, il London E-Prix, che ha visto il pilota tedesco conquistare il suo secondo titolo mondiale. Wehrlein arrivava alla gara di domenica con un vantaggio di cinque punti su Jake Dennis dell'Andretti ed era lanciato verso una comoda vittoria del titolo per gran parte della corsa. Tuttavia, da Costa si è posizionato davanti al pilota Porsche e ha tentato di ostacolare Wehrlein per supportare le residue speranze di campionato di Mitch Evans.
Nessun avvertimento o penalità è stato comminato dagli steward, che, come per la difesa di Nico Müller durante il weekend, hanno considerato la guida lecita. Wehrlein era furioso via radio e nel giro finale è scivolato dal quinto al dodicesimo posto in quattro curve, prima di andare in testacoda dopo un contatto con Dennis e Joel Eriksson. Di conseguenza, ha ricevuto una penalità di tre posizioni in griglia per la prossima gara.
Sia il due volte campione del mondo che Dennis non sono riusciti a guadagnare punti, mentre Evans è arrivato quarto, permettendo a Wehrlein di assicurarsi il titolo. La sua frustrazione per la difesa di da Costa, suo ex compagno di squadra in Porsche, è continuata nella conferenza stampa post-gara e nel paddock, dove ha dichiarato che questo ha reso il suo successo nel titolo "ancora più bello".
Alla domanda su come ci si sente ad essere un due volte campione del mondo, Wehrlein ha dichiarato a RacingNews365: "Penso che con le circostanze e ciò che abbiamo affrontato oggi, sembri ancora più bello. Penso che quanto siano amare alcune persone e fino a che punto si spingerebbero, renda tutto più piacevole. E altrimenti, è semplicemente, sì, ciò per cui vivo: lavorare insieme alla mia squadra, dare tutto là fuori, specialmente nei momenti in cui la pressione aumenta, e, sì, le persone in lizza per il campionato diventano sempre meno."
"Essere in grado di performare in quelle circostanze è diverso dal performare all'inizio della stagione, e lo amo. Lo amo quando le cose si fanno intense e quando la pressione aumenta. Due anni fa, la situazione era la stessa, e, come ho detto, mi piace la pressione."
Le dure affermazioni di Wehrlein
Il doppio appuntamento finale di Londra è stato un weekend di giochi di squadra, con Porsche che ha utilizzato Nico Müller per supportare Wehrlein in entrambi i giorni. Jaguar ha adottato la stessa strategia domenica con da Costa, anche se la sua storia significativa con Wehrlein ha reso inevitabili scintille. Ciò ha portato a una serie di commenti accesi da parte di Wehrlein nei confronti del suo ex compagno di squadra, furioso per la difesa del pilota portoghese.
Alla domanda se avesse avuto il panico durante il tempo trascorso dietro da Costa, Wehrlein ha risposto: "No, quello che ha fatto, non so nemmeno se sa cosa ha cercato di fare, perché immagino che il suo primo obiettivo fosse farmi superare da Mitch, cosa che è successa abbastanza presto nella gara. Ma, sì, quando Mitch è scomparso, ha continuato a bloccarmi. Ho provato a superarlo all'esterno, e lui continuava ad andare dritto senza girare in curva e mi bloccava così tante volte che entrambi siamo usciti dai punti."
"E Mitch era già molto avanti, quindi ha semplicemente compromesso tutta la sua gara per farmi uscire dai punti. Non riesco a credere che fosse il piano della sua squadra, perché immagino che la sua squadra volesse ancora un buon risultato anche per lui, ma, sì, deve essere stato un suo piano personale. Devi chiedergli qual era la sua idea, ma comunque, non importa. Come ho detto, l'ho battuto per il quarto anno di fila, tre volte con la stessa macchina. Un'altra volta in cui quest'anno ha perso contro il suo compagno di squadra. Quindi, sì, qualunque cosa."
Traduzione in italiano
Pascal Wehrlein ha criticato il rivale di Formula E António Félix da Costa dopo l'ultima gara della stagione, il London E-Prix, che ha visto il pilota tedesco conquistare il suo secondo titolo mondiale. Wehrlein arrivava alla gara di domenica con un vantaggio di cinque punti su Jake Dennis dell'Andretti ed era lanciato verso una comoda vittoria del titolo per gran parte della corsa. Tuttavia, da Costa si è posizionato davanti al pilota Porsche e ha tentato di ostacolare Wehrlein per supportare le residue speranze di campionato di Mitch Evans. Nessun avvertimento o penalità è stato comminato dagli steward, che, come per la difesa di Nico Müller durante il weekend, hanno considerato la guida lecita. Wehrlein era furioso via radio e nel giro finale è scivolato dal quinto al dodicesimo posto in quattro curve, prima di andare in testacoda dopo un contatto con Dennis e Joel Eriksson. Di conseguenza, ha ricevuto una penalità di tre posizioni in griglia per la prossima gara. Sia il due volte campione del mondo che Dennis non sono riusciti a guadagnare punti, mentre Evans è arrivato quarto, permettendo a Wehrlein di assicurarsi il titolo. La sua frustrazione per la difesa di da Costa, suo ex compagno di squadra in Porsche, è continuata nella conferenza stampa post-gara e nel paddock, dove ha dichiarato che questo ha reso il suo successo nel titolo "ancora più bello". Alla domanda su come ci si sente ad essere un due volte campione del mondo, Wehrlein ha dichiarato a RacingNews365: "Penso che con le circostanze e ciò che abbiamo affrontato oggi, sembri ancora più bello. Penso che quanto siano amare alcune persone e fino a che punto si spingerebbero, renda tutto più piacevole. E altrimenti, è semplicemente, sì, ciò per cui vivo: lavorare insieme alla mia squadra, dare tutto là fuori, specialmente nei momenti in cui la pressione aumenta, e, sì, le persone in lizza per il campionato diventano sempre meno." "Essere in grado di performare in quelle circostanze è diverso dal performare all'inizio della stagione, e lo amo. Lo amo quando le cose si fanno intense e quando la pressione aumenta. Due anni fa, la situazione era la stessa, e, come ho detto, mi piace la pressione."
Le dure affermazioni di Wehrlein:
Il doppio appuntamento finale di Londra è stato un weekend di giochi di squadra, con Porsche che ha utilizzato Nico Müller per supportare Wehrlein in entrambi i giorni. Jaguar ha adottato la stessa strategia domenica con da Costa, anche se la sua storia significativa con Wehrlein ha reso inevitabili scintille. Ciò ha portato a una serie di commenti accesi da parte di Wehrlein nei confronti del suo ex compagno di squadra, furioso per la difesa del pilota portoghese. Alla domanda se avesse avuto il panico durante il tempo trascorso dietro da Costa, Wehrlein ha risposto: "No, quello che ha fatto, non so nemmeno se sa cosa ha cercato di fare, perché immagino che il suo primo obiettivo fosse farmi superare da Mitch, cosa che è successa abbastanza presto nella gara. Ma, sì, quando Mitch è scomparso, ha continuato a bloccarmi. Ho provato a superarlo all'esterno, e lui continuava ad andare dritto senza girare in curva e mi bloccava così tante volte che entrambi siamo usciti dai punti." "E Mitch era già molto avanti, quindi ha semplicemente compromesso tutta la sua gara per farmi uscire dai punti. Non riesco a credere che fosse il piano della sua squadra, perché immagino che la sua squadra volesse ancora un buon risultato anche per lui, ma, sì, deve essere stato un suo piano personale. Devi chiedergli qual era la sua idea, ma comunque, non importa. Come ho detto, l'ho battuto per il quarto anno di fila, tre volte con la stessa macchina. Un'altra volta in cui quest'anno ha perso contro il suo compagno di squadra. Quindi, sì, qualunque cosa."
Свежие материалы — Notizie F1

Liam Lawson descrive la sfida "estremamente complicata" affrontata dai piloti di F1
Liam Lawson ha illustrato la sfida "estremamente complicata" che i piloti di Formula 1 stanno affrontando con gli algoritmi dei computer di bordo che controllano l'erogazione dell'energia. Con la nuova generazione di power unit, i piloti non hanno più il controllo diretto su quando utilizzare

Max Verstappen esprime frustrazione mentre Pascal Wehrlein conquista il titolo di Formula E – Recensione di RacingNews365
Max Verstappen ha espresso la sua frustrazione, affermando che ai piloti di F1 non è "permesso" fare la differenza nelle gare a causa delle richieste delle unità di potenza. Con i piloti che dovranno gestire attentamente l'energia nel 2026, poiché il 50% della loro potenza disponibile proverrà dai

Audi: Mattia Binotto paragona la squadra alla Ferrari del 1995 nel suo "concreto" impegno per il campionato
Mattia Binotto, a capo del progetto Audi in Formula 1, ha spiegato il motivo del suo paragone tra la situazione attuale del team e quella della Ferrari nel 1995, in vista dell'obiettivo "concreto" di lottare per i campionati del mondo entro il 2030. Audi farà il suo debutto in

Flavio Briatore: Alpine non ingaggerà figure tecniche di "mostruoso" alto profilo
Flavio Briatore ha fermamente dichiarato che Alpine non cercherà figure tecniche di "mostruoso" alto profilo per la sua ricostruzione in Formula 1. Briatore è tornato nel circus come consulente esecutivo per il team nel 2024, dopo un periodo di significativa instabilità che ha visto le partenz

Le Difficoltà di Oscar Piastri in F1: Le Cause e gli Indizi Già Presenti nel 2025
Verso la fine del 2025, l'attenzione su Oscar Piastri era prevalentemente concentrata sul suo apparente "sgretolamento" nella lotta per il campionato del mondo, con un calo di forma evidente. L'australiano ha attraversato un periodo difficile, culminato con il disastro del GP dell'Azerbaigian e la

Pascal Wehrlein difende gli ordini di scuderia Porsche in vista del duello per il titolo
Pascal Wehrlein ha difeso l'utilizzo degli ordini di scuderia da parte di Porsche nel penultimo round della stagione di Formula E, una strategia che gli ha permesso di conquistare la pole position e la vittoria, assumendo così il comando nella lotta per il titolo. Il campione del mondo della Stagi