Mitch Evans ha commentato di aver evitato un grave spavento nella lotta per il titolo dopo essere stato “travolto” da Dan Ticktum durante il Sanya E-Prix di Formula E. Il leader del campionato aveva lottato durante le prove sull’isola cinese di Hainan, ma ha trovato un buon ritmo in qualifica per assicurarsi la terza posizione sulla griglia. È rimasto nel gruppo di testa per i primi due terzi della gara, con sei minuti di Attack Mode rimanenti e buona energia per tentare un recupero verso la vetta. Una top-five sembrava almeno un risultato probabile, se non un podio.
Tuttavia, al 18° giro, il 31enne è stato colpito duramente da dietro alla curva 6 da Ticktum, che è stato sorpreso dalle auto davanti che rallentavano ed è finito sopra la Jaguar del neozelandese. Un giro dopo, Evans ha bloccato le ruote con Zane Maloney della Lola al tornantino della curva 9, dopo una leggera spinta da parte di Sébastien Buemi, causando un momentaneo blocco. È seguita un’insolita bandiera rossa.
Evans ha subito pochi danni dall’incidente al tornantino, ma sono state necessarie riparazioni importanti dopo la collisione con Ticktum. L’ala posteriore di Evans è stata completamente strappata via, mentre la sua sospensione posteriore destra si è piegata. Jaguar ha riparato frettolosamente la vettura durante l’interruzione, ma le è stato impedito di rientrare in gara senza un’ala posteriore montata. Stranamente, altre vetture sono state autorizzate a continuare con danni.
Una volta montata l’ala posteriore, Evans era un giro indietro dopo la ripartenza e ha concluso in fondo allo schieramento. Alla domanda se l’incidente con Ticktum fosse stato il momento decisivo, Evans ha dichiarato a RacingNews365: “Sì, perché la mia sospensione posteriore destra era completamente piegata e, ovviamente, l’ala posteriore era staccata. Pensavo inizialmente di stare bene, senza forature o danni alla sospensione, ma una volta arrivato al tornantino, il posteriore destro stava cedendo. Mi sentivo come se avessi una foratura, quindi sapevo che, anche senza la bandiera rossa, avrei dovuto fermarmi per ripararla. Quindi, in un certo senso, la bandiera rossa, anche se ci siamo rimasti invischiati, ci ha dato la possibilità di provare a riparare il danno. I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile cambiando la sospensione posteriore destra. Stavamo per uscire, ma poi la FIA ci ha detto che non potevamo partire perché dovevamo mettere un’ala posteriore nuova. Quel processo non è lunghissimo, ma è stato abbastanza lungo da farmi perdere un giro. Ho quasi avuto la possibilità di rientrare sul giro di testa per darci una possibilità di recuperare qualcosa, ma sì, è un po’ strano perché in queste situazioni vedi auto uscire dai box senza ali e cose del genere, eppure per qualche motivo ci hanno fermato, il che ha significato che non siamo riusciti a uscire in tempo.”
Evans “sfortunato ma fortunato”
Perdere un giro sembrava destinato a giocare un ruolo significativo nella lotta per il titolo, con tutti i segnali che puntavano a una seria diminuzione del vantaggio di 19 punti di Evans in campionato. Tuttavia, in circostanze sconcertanti, anche tutti e tre i suoi più stretti rivali per il titolo non sono riusciti a segnare punti. Edoardo Mortara si è ritirato dopo che detriti hanno colpito il suo anello di traino e hanno spento la sua Mahindra, Oliver Rowland è andato a muro e Pascal Wehrlein è arrivato 14° dopo aver ricevuto una penalità. Ciò ha significato che, nonostante una gara disastrosa, il vantaggio di Evans in campionato è rimasto intatto a 19 punti in vista del doppio appuntamento di Shanghai tra quindici giorni.
Discutendo se potesse considerarsi fortunato che i primi quattro non abbiano segnato punti, Evans ha aggiunto: “Sì e no. Fortunato in questo senso, ma ovviamente sfortunato ad essere travolto da Ticktum. Avrebbe potuto essere molto peggio per me dopo quello che è successo. Il mio vantaggio in campionato avrebbe potuto scomparire completamente. Quindi dipende da come la si guarda. Sfortunato, ma fortunato per certi versi. Il modo in cui funziona il mio cervello è che guardo l’opportunità mancata. Ci siamo messi in un’ottima posizione per lottare per la vittoria. Avevo sei minuti rimasti, ero buono sull’energia, e tutto sembrava abbastanza buono, ad essere onesti. Ma d’altra parte, sono stato fortunato in altri modi. Quindi sì, indipendentemente da ciò, poteva andare meglio e poteva andare peggio.”
Traduzione in Italiano:
Mitch Evans ha affrontato una spaventosa fuga dalla lotta per il titolo dopo essere stato “travolto” da Dan Ticktum nel Sanya E-Prix di Formula E. Il leader del campionato, dopo aver faticato nelle prove libere sull’isola cinese di Hainan, ha trovato un buon passo in qualifica assicurandosi la terza posizione sulla griglia. Ha mantenuto una posizione tra i leader per i primi due terzi della gara, con sei minuti di Attack Mode rimanenti e un’ottima gestione dell’energia per un possibile attacco finale. Una top-five sembrava un risultato quasi certo, se non un podio.
Tuttavia, al 18° giro, il 31enne è stato colpito duramente da dietro alla curva 6 da Ticktum, che, sorpreso dal rallentamento delle auto davanti, è finito sopra la Jaguar del neozelandese. Un giro dopo, Evans ha bloccato le ruote con Zane Maloney della Lola al tornantino della curva 9, dopo un leggero contatto con Sébastien Buemi, causando un blocco temporaneo. È seguita un’insolita bandiera rossa.
Evans ha subito danni minimi all’incidente al tornantino, ma sono state necessarie riparazioni significative dopo la collisione con Ticktum. L’ala posteriore di Evans è stata completamente distrutta e la sua sospensione posteriore destra si è piegata. La Jaguar ha riparato frettolosamente l’auto durante la pausa, ma è stato impedito il rientro in gara senza un’ala posteriore montata. Stranamente, altre vetture sono state autorizzate a proseguire nonostante i danni.
Una volta che l’ala posteriore è stata montata, Evans si trovava un giro indietro dopo la ripartenza e ha concluso la gara in ultima posizione. Alla domanda se l’incidente con Ticktum fosse stato il momento decisivo, Evans ha dichiarato a RacingNews365: “Sì, perché la mia sospensione posteriore destra era completamente piegata e, ovviamente, l’ala posteriore era staccata. All’inizio pensavo di stare bene, senza forature o danni alla sospensione, ma una volta arrivato al tornantino, il posteriore destro stava cedendo. Mi sentivo come se avessi una foratura, quindi sapevo che, anche senza la bandiera rossa, avrei dovuto fermarmi per ripararla. Quindi, in un certo senso, la bandiera rossa, anche se ci siamo rimasti invischiati, ci ha dato la possibilità di provare a riparare il danno. I ragazzi hanno fatto un lavoro incredibile cambiando la sospensione posteriore destra. Stavamo per uscire, ma poi la FIA ci ha detto che non potevamo partire perché dovevamo montare un’ala posteriore nuova. Quel processo non richiede molto tempo, ma è stato sufficiente per farmi perdere un giro. Ho quasi avuto la possibilità di rientrare sul giro di testa per darci una possibilità di recuperare qualcosa, ma è un po’ strano perché vedi auto uscire dai box in queste situazioni senza ali e altro, eppure per qualche motivo ci hanno fermato, il che ha significato che non siamo riusciti a rientrare in tempo.”
Evans “sfortunato ma fortunato”
Perdere un giro sembrava un colpo decisivo per la lotta al titolo, con tutte le premesse che indicavano una seria riduzione del vantaggio di 19 punti di Evans in campionato. Tuttavia, in circostanze incredibili, anche tutti e tre i suoi principali rivali per il titolo non sono riusciti a segnare punti. Edoardo Mortara si è ritirato dopo che detriti hanno colpito il suo gancio di traino e spento la sua Mahindra, Oliver Rowland è andato a muro e Pascal Wehrlein è arrivato 14° dopo una penalità. Ciò significa che, nonostante una gara disastrosa, il vantaggio di Evans in campionato è rimasto intatto a 19 punti in vista del doppio appuntamento di Shanghai tra quindici giorni.
Discutendo se potesse considerarsi fortunato per il fatto che i primi quattro non abbiano segnato punti, Evans ha aggiunto: “Sì e no. Fortunato in quel senso, ma ovviamente sfortunato ad essere stato travolto da Ticktum. Avrebbe potuto essere molto peggio per me dopo quello che è successo. Il mio vantaggio in campionato avrebbe potuto scomparire completamente. Quindi dipende da come la si guarda. Sfortunato, ma fortunato per certi versi. Il modo in cui la mia mente funziona è che guardo all’opportunità mancata. Ci eravamo messi in una posizione eccellente per lottare per la vittoria. Avevo sei minuti rimasti, avevo buona energia, e tutto sembrava piuttosto buono, ad essere onesti. Ma d’altra parte, sono stato fortunato in altri modi. Quindi sì, indipendentemente da ciò, poteva andare meglio e poteva andare peggio.”