Un’innovativa soluzione tecnica introdotta dalla Ferrari, un’ala di scarico posizionata sopra il terminale, verrà vietata in Formula 1 a partire dalla stagione 2027. Questa modifica, introdotta durante i test pre-stagionali, mirava ad aumentare il carico aerodinamico posteriore incrementando la lunghezza del diffusore e migliorando il flusso d’aria verso la parte posteriore della vettura.
Analisti tecnici avevano precedentemente sottolineato come questa soluzione fosse quasi impossibile da replicare per i team rivali, richiedendo significative e costose riprogettazioni della struttura anti-intrusione posteriore. Nonostante diverse scuderie, tra cui Mercedes, Red Bull e McLaren, abbiano adottato design simili, per il 2027 questa scappatoia regolamentare sarà definitivamente chiusa e proibita.
Il design, sebbene pienamente legale e conforme ai regolamenti vigenti, ha spinto la FIA ad agire per evitare una potenziale guerra di sviluppo in quest’area cruciale per le prestazioni. Dopo consultazioni tra figure senior, è stata introdotta una cosiddetta “zona di esclusione” per la prossima stagione, che renderà illegali le ali di scarico.
Recentemente, durante la FP1 del Gran Premio d’Austria, Dino Beganovic della Ferrari è stato visto testare la SF-24 senza questa specifica appendice aerodinamica, al posto di Charles Leclerc.