Руководитель команды Red Bull Racing Лоран Мекис подтвердил, что Макс Ферстаппен в порядке после аварии во время квалификации Гран-при Австрии, за которую команда принесла свои извинения.
Ферстаппен потерял контроль над своим болидом RB22 на девятом повороте во время финальных заездов третьего сегмента квалификации (Q3). Машина проскользила по гравию и врезалась в барьер. В итоге гонщик квалифицировался пятым.
Ферстаппен выбрался из болида самостоятельно. Коллега по команде Исаак Хадьяр предположил, что причиной потери контроля мог стать задний антикрыло в режиме “прямой”, который не закрылся вовремя.
Комментируя ситуацию, Мекис предоставил обновление о состоянии здоровья Ферстаппена, а затем принес извинения.
“Самое главное после этой насыщенной квалификации – это то, что Макс в порядке”, – сказал Мекис. “Он показал отличный первый заезд в Q3, и его финальный заезд был очень быстрым, пока он не потерял машину на девятом повороте.”
“Динамика инцидента была довольно необычной, и мы потеряли аэродинамическую эффективность в задней части машины, что не оставило Максу шансов удержать контроль. Как команда, мы берем на себя полную ответственность за это и приносим ему свои извинения.”
Мекис также затронул момент, когда Ферстаппен едва не выбыл из второго сегмента квалификации (Q2), проведя всего один заезд и заняв десятое место, опередив Пьера Гасли всего на 0.040 секунды.
“То, что мы не выпустили Макса на второй заезд в Q2, безусловно, было рискованным решением”, – признал Мекис. “Но мы знали, что нам придется пойти на некоторые риски, решив подойти к квалификации всего с тремя новыми комплектами шин Soft, чтобы дать нам больше стратегических опций для гонки.”
Red Bull si scusa per l’incidente di Max Verstappen: aggiornamento sulle sue condizioni
Il team principal di Red Bull Racing, Laurent Mekies, ha confermato che Max Verstappen sta “bene” dopo il suo incidente nelle qualifiche del Gran Premio d’Austria, per il quale si sono scusati.
Verstappen ha perso il controllo della sua RB22 alla curva 9 durante l’ultimo tentativo nel Q3, finendo nella ghiaia e colpendo le barriere, pur qualificandosi in quinta posizione.
Il pilota è uscito illeso dall’incidente. Il compagno di squadra Isack Hadjar ha ipotizzato che il DRS (ala mobile posteriore) in modalità “aperta” che non si è chiusa in tempo avrebbe potuto essere un fattore nella perdita di controllo.
Affrontando la situazione, Mekies ha fornito un aggiornamento sulle condizioni di Verstappen prima di porgere le scuse.
“La cosa più importante dopo questa movimentata sessione di qualifiche è che Max sta bene”, ha detto Mekies. “Ha fatto un eccellente primo giro nel Q3, e il suo ultimo giro è stato molto veloce finché non ha perso la macchina alla curva 9.”
“La dinamica dell’incidente è stata piuttosto insolita, e abbiamo perso prestazioni aerodinamiche nella parte posteriore della macchina, il che non ha lasciato a Max alcuna possibilità di salvarsi. Come team, ce ne assumiamo la piena responsabilità e ci scusiamo con lui.”
Mekies ha anche toccato il quasi eliminazione di Verstappen dal Q2, quando ha effettuato un solo giro classificandosi decimo, sopravvivendo all’eliminazione per soli 0.040 secondi su Pierre Gasly.
“Non aver fatto uscire Max per un secondo giro nel Q2 è stato certamente un rischio calcolato”, ha detto Mekies. “Ma sapevamo di dover correre alcuni rischi dopo aver deciso di affrontare le qualifiche con soli tre set nuovi di gomme Soft per darci maggiori opzioni strategiche per la gara.”