Карлос Сайнс выступил с радикальным предложением по изменению правил Формулы 1 после Гран-при Австрии, в частности, в отношении инцидента, последовавшего за аварией Макса Ферстаппена в квалификации.
Голландец попал в аварию на предпоследнем повороте своего последнего круга в Q3. В ответ были показаны одиночные желтые флаги. Согласно регламенту Формулы 1, водитель обязан лишь сбросить скорость при проезде зоны с одиночными желтыми флагами, что и сделал Джордж Расселл на круге, оказавшемся достаточно быстрым для поул-позиции.
Это побудило нескольких пилотов подчеркнуть, что следовало показать двойные желтые флаги, при этом Сайнс полагает, что уместным был бы даже красный флаг.
Сайнс признает, что, исходя из показанного флага, Расселл действовал по правилам безупречно. Однако он считает, что инцидент такого характера, как у Ферстаппена, не должен быть отмечен одиночным желтым флагом.
Пилот “Феррари” намерен поднять вопрос о квалификации в Австрии в Ассоциации пилотов Гран-при (GPDA), но также хочет внести свое предложение. Он предлагает ввести правило, по которому любой пилот, спровоцировавший показ желтого или красного флага в квалификации, будет получать штраф в три позиции на стартовой решетке.
“У меня есть очень личная идея на этот счет, которую я еще не обсуждал с GPDA, но, возможно, представлю ее, и тогда мы сможем обсудить, стоит ли это делать”, – сказал Сайнс в интервью нескольким СМИ. “Думаю, на этих выходных, поскольку это спринтерский уик-энд, у нас, возможно, не будет полноценного совещания по этому поводу, но я считаю, что оно должно состояться, потому что мне, по крайней мере, ясно, что ситуация должна была быть отмечена двойным желтым или красным флагом.
То, как Джордж справился с ситуацией, по-моему, было идеально в рамках правил, и он заслужил эту поул-позицию, потому что он довел игру по правилам до совершенства. Но я не думаю, что ему вообще следовало позволять завершить этот круг или пройти круг в такой опасной ситуации.
В то же время, если бы Макс был на поуле после первых заездов, а затем попал в аварию, и был показан красный флаг, и никто не улучшил свои результаты, я думаю, это было бы несправедливо по отношению к Джорджу, Кими и всем остальным, потому что пилот на поуле фактически помешал бы нам улучшить свои времена на круге.
Возьмите, к примеру, Монако, или Баку в прошлом году, когда я был на поуле и был первой машиной, выезжающей из боксов. Я подумал: ‘Если я сейчас разобьюсь, я останусь на поуле’. Так что у нас у всех возникают подобные мысли, эти размышления, и мы все знаем, как работают правила.
По этой причине я считаю, что любой, кто спровоцирует желтый или красный флаг в квалификации, должен получить штраф в три позиции на стартовой решетке. По крайней мере, тогда вас накажут за это, и вы будете менее склонны рисковать на полной скорости.
В случае с Максом это было не так, потому что, очевидно, я думаю, он разбился из-за отказа заднего крыла или чего-то подобного. Но я считаю, что мы должны каким-то образом найти решение, и это моя единственная идея: если вы провоцируете желтый или красный флаг, вы должны получить какой-то штраф”.
Traduzione in Italiano
Modifica proposta al regolamento F1 dopo l’incidente di Max Verstappen
Carlos Sainz ha proposto una radicale modifica alle regole della Formula 1 in seguito al Gran Premio d’Austria, in particolare in relazione a quanto accaduto dopo l’incidente di Max Verstappen nelle qualifiche. L’olandese è uscito di pista all’ultima curva del suo ultimo giro in Q3, con l’esposizione di singole bandiere gialle in risposta. Secondo il regolamento della F1, un pilota deve solo rallentare quando passa attraverso una zona con bandiera gialla singola, cosa che George Russell ha fatto in un giro che si è rivelato sufficiente per la pole position.
Ciò ha portato diversi piloti a sottolineare che sarebbe dovuta essere esposta una doppia bandiera gialla, mentre Sainz ritiene che sarebbe stata appropriata anche una bandiera rossa.
Sainz concorda sul fatto che, in base alla bandiera esposta, Russell abbia seguito le regole alla perfezione, ma ritiene che un incidente della natura di quello di Verstappen non debba essere trattato con una singola bandiera gialla.
Il pilota della Ferrari intende sollevare la questione delle qualifiche in Austria presso la Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), ma vuole anche avanzare un’idea. Propone l’introduzione di una regola in base alla quale venga inflitta una penalità di tre posizioni sulla griglia a qualsiasi pilota che attivi una bandiera gialla o rossa in qualifica, qualcosa che impatti le posizioni di partenza degli altri e potenzialmente rafforzi la propria.
“Ho un’idea molto personale a riguardo che non è stata ancora discussa tra la GPDA, che potrei portare avanti, e poi potremmo forse discutere se debba essere così o meno”, ha detto Sainz a una selezione di media, tra cui RacingNews365. “Penso che questo fine settimana, dato che è un fine settimana sprint, forse non avremo una riunione adeguata al riguardo, ma penso che dovremmo averla, perché mi è chiaro, almeno, che la situazione avrebbe dovuto essere una doppia gialla o una rossa.
Il modo in cui George l’ha gestita, credo, è stato perfetto per quanto le regole ti permettono di fare, e si è meritato quella pole position perché ha giocato con le regole alla perfezione. Ma non credo che gli sia mai stato permesso di completare quel giro, o di completare un giro in una situazione così pericolosa.
Allo stesso tempo, se Max fosse stato in pole dopo i primi run e poi avesse prodotto quell’incidente, e ci fosse stata una bandiera rossa e nessuno avesse migliorato il proprio giro, penso che sarebbe stato ingiusto nei confronti di George, Kimi e tutti gli altri perché il pilota in pole ci avrebbe effettivamente impedito di migliorare i nostri tempi sul giro.
Prendi Monaco, ad esempio, o Baku l’anno scorso, quando ero in pole ed ero la prima macchina a uscire dai box. Pensavo: ‘Se ora mi schianto, sono in pole’. Quindi, abbiamo tutti questi pensieri e questi ripensamenti, e tutti sappiamo come funzionano le regole.
Per questo motivo, penso che chiunque generi una bandiera gialla o rossa in qualifica debba ricevere una penalità di tre posizioni sulla griglia. Almeno così vieni penalizzato per questo e sei disincentivato dal dare il massimo verso qualcosa.
Non è stato il caso di Max perché, ovviamente, penso che si sia schiantato a causa di un guasto all’ala posteriore o qualcosa del genere. Ma penso che dovremmo in qualche modo trovare una soluzione, e questa è la mia unica idea: se generi una gialla o una rossa, dovresti ricevere una sorta di penalità.”