Лукас ди Грасси назвал победу в Шанхае «самой невероятной»
Лукас ди Грасси охарактеризовал свою эмоциональную победу во второй гонке Формулы Е в Шанхае как «самую невероятную победу» в истории чемпионата. Одна из самых захватывающих историй в Формуле Е развернулась в прошлое воскресенье на мокрой трассе Shanghai International Circuit, когда ди Грасси прорвался с 19-го места на стартовой решетке к триумфу.
Не имея ничего терять, ди Грасси, после обсуждения с Жаном-Эриком Вернем (который поднялся с 18-го места на второе), переключил давление в шинах с дождевых на сухие прямо на стартовой решетке. Это оказалось гениальным решением, поскольку после прекращения дождя начала появляться сухая траектория. Результатом стала настоящая сказка Формулы Е: ди Грасси прорезал поле, чтобы одержать свою первую победу с Лондона 2022 года и первую для Lola в этом классе.
В гараже Lola, пережившей два сложных года на задворках пелотона с момента вступления в полностью электрическую серию, царили слезы. Ди Грасси был так же эмоционален, потому что, уходя из спорта в конце сезона, есть все шансы, что его первая и последняя победы в Формуле Е пришлись на Китай. Победа ди Грасси, пожалуй, стала главной историей сезона и, вероятно, войдет в историю 12-летнего чемпионата как один из самых больших, но и самых желанных сюрпризов.
Рассказывая о своих ощущениях от победы, ди Грасси сказал RacingNews365 в интервью: «Простой ответ: это ощущается исключительно хорошо. Вероятно, это самая невероятная победа в истории Формулы Е, и я говорю это потому, что нам не вручили победу, верно? Не было массовой аварии с участием 10 машин или чего-то подобного. Нам пришлось обогнать 18 машин на трассе.
«В какой-то момент нам немного повезло с полной желтой зоной, и лидер потратил несколько минут на Attack Mode, но это было лишь второстепенным фактором во всей картине. Нам также пришлось не использовать Attack Mode, когда мы увидели, что машина остановлена на трассе. Так что да, это было потрясающе, особенно на этом этапе моей карьеры, после четырех лет, когда я не мог бороться с ведущими машинами пелотона.
«Пришла Lola, все упорно работали, но было трудно сохранять мотивацию, потому что мы знали о дефиците производительности по сравнению с некоторыми ведущими машинами. Ребята продолжали работать и верить, что тяжелый труд окупается только тогда, когда ты продолжаешь упорно трудиться, когда ничего другого не работает. И тогда, когда появляется возможность, ты готов, потому что если бы мы не работали усердно, эта возможность никогда бы не появилась».
Озабоченность ди Грасси расследованием
В свои 41 год ди Грасси отпраздновал победу, словно вернувшись в прошлое. Однако торжества были внезапно прерваны, когда его уведомили о расследовании. Из выражения лица бразильца во время послегоночной пресс-конференции было ясно, что он искренне обеспокоен, но вскоре он расслабился, войдя в комнату стюардов и представив свои доказательства после предполагаемого нарушения желтых флагов.
На вопрос, беспокоился ли он о расследовании, которое закончилось предупреждением, ди Грасси ответил: «Полностью беспокоился, да, потому что никогда не знаешь, что произойдет в комнате стюардов. Никогда не знаешь, как они интерпретируют доказательства, поэтому всегда беспокоишься».
Помимо расследования, эта победа — одна из тех, которую ди Грасси запомнит навсегда, и, несмотря на то, что чемпион 3-го сезона добился так много в Формуле Е, он считает свое выступление в Шанхае одним из определяющих моментов своей карьеры.
«Это очень особенная победа, вероятно, один из определяющих моментов моей карьеры, — добавил ди Грасси. — Победить в тех условиях, с той машиной, которую мы имели, и вписать новую главу в историю Lola с ее первой победой… Моя последняя гонка в Китае, замыкающая цикл от моей первой гонки в Китае до последней. Так что это был своего рода идеальный сценарий, и я все еще осознаю, чего мы достигли в воскресенье».
Перевод на итальянский язык
Lucas di Grassi ha definito la sua emozionante vittoria nella seconda gara della doppia trasferta di Formula E a Shanghai come la "vittoria più improbabile" nella storia del campionato. Una delle storie più notevoli nella storia della Formula E si è svolta domenica scorsa sul bagnato Shanghai International Circuit, con di Grassi che ha scalato dalla 19ª posizione sulla griglia fino alla vittoria.
Senza nulla da perdere, di Grassi ha cambiato la pressione delle gomme da bagnato a asciutto sulla griglia, dopo una discussione con Jean-Éric Vergne, che è salito dal 18° al secondo posto. Si è rivelata una decisione ispirata, poiché una linea asciutta è emersa non appena la pioggia ha smesso di cadere. Il risultato è stata una vera favola della Formula E, con di Grassi che si è fatto strada tra il gruppo per assicurarsi la sua prima vittoria dal 2022 a Londra e la prima di Lola nella categoria.
Ci sono state lacrime in tutto il garage Lola, che ha affrontato due anni difficili in fondo alla griglia da quando si è unita alla serie completamente elettrica. Di Grassi era ugualmente emozionato perché, ritirandosi a fine stagione, c'è ogni possibilità che sia la sua prima che la sua ultima vittoria in Formula E siano avvenute in Cina. La vittoria di di Grassi è senza dubbio diventata la storia della stagione finora e probabilmente entrerà nei libri di storia del campionato come uno degli shock più grandi e benvenuti nei suoi 12 anni di storia.
Parlando di come si sentiva la vittoria, di Grassi ha detto a RacingNews365 durante un'intervista: "La risposta semplice è che ci si sente straordinariamente bene. Probabilmente è la vittoria più improbabile nella storia della Formula E, e lo dico perché la vittoria non ci è stata regalata, giusto? Non c'è stato un enorme incidente che ha coinvolto 10 macchine o qualcosa del genere. Abbiamo dovuto superare 18 macchine in pista.
"Siamo stati un po' fortunati con una safety car completa in un momento dato, e il leader stava sprecando qualche minuto di Attack Mode, ma questo è stato solo un fattore minore nel quadro generale. È dipeso anche da noi non usare l'Attack Mode quando abbiamo visto che c'era una macchina ferma in pista. Quindi sì, è stato fantastico, specialmente in questa fase della mia carriera, dopo quattro anni senza poter lottare con le macchine di testa del paddock.
"È arrivata Lola, tutti hanno lavorato sodo, ma è difficile mantenere alta la motivazione perché sappiamo che c'è un deficit di prestazioni rispetto ad alcune delle macchine di punta. I ragazzi hanno continuato a lavorare e a credere che il duro lavoro paga solo se si continua a fare fatica quando nient'altro funziona. Poi, quando arriva l'opportunità, sei pronto, perché se non avessimo lavorato sodo, questa opportunità non sarebbe mai arrivata."
Preoccupazione di di Grassi per l'indagine
A 41 anni, di Grassi ha fatto un tuffo nel passato con le sue celebrazioni. Tuttavia, sono state improvvisamente interrotte dopo essere stato informato che era sotto indagine. Dall'espressione del brasiliano durante la conferenza stampa post-gara era chiaro che fosse genuinamente preoccupato, ma si è presto rilassato una volta entrato nella sala degli steward e presentato le sue prove a seguito di una presunta infrazione di bandiera gialla.
Alla domanda se fosse preoccupato per l'indagine che si è conclusa con un avvertimento, di Grassi ha rivelato: "Completamente preoccupato, sì, perché non sai mai cosa succederà nella sala degli steward. Non sai mai come interpreteranno le prove, quindi sei sempre preoccupato".
Indipendentemente dall'indagine, la vittoria è una di quelle che di Grassi ricorderà per sempre, e nonostante il fatto che il campione della Stagione 3 abbia ottenuto così tanto in Formula E, considera ciò che ha fatto a Shanghai uno dei momenti salienti della sua carriera.
"È una vittoria molto speciale, probabilmente uno dei momenti salienti della mia carriera", ha aggiunto di Grassi. "Vincere nelle condizioni in cui eravamo, con la macchina che avevamo, e creare la storia per Lola con la sua prima vittoria in assoluto... La mia ultima gara in Cina, chiudendo il ciclo dalla mia prima gara in Cina alla mia ultima. Quindi è stato un po' un copione perfetto, e sto ancora realizzando ciò che abbiamo ottenuto domenica."
SEO Title
<title>Lucas di Grassi: "La vittoria più improbabile" in Formula E a Shanghai</title>
SEO Description
<meta name="description" content="Lucas di Grassi trionfa a sorpresa nella seconda gara di Formula E a Shanghai, partendo 19°. Il pilota descrive il suo incredibile successo come la vittoria più improbabile nella storia del campionato."/>
Свежие материалы — Notizie F1
Нико Хюлкенберг о "встречном ветре" Audi и прогрессе команды
Спустя девять гонок сезона 2026 года, дебют Audi в качестве заводской команды Формулы 1 оказался далеко не гладким. Занимая девятое место в Кубке конструкторов всего с шестью очками, набранными Габриэлем Бортолето, команда столкнулась с проблемами надежности. Нико Хюлкенберг четырежды
Менеджер Оскара Пиастри назвал слухи об уходе из McLaren "полной чушью"
Менеджер Оскара Пиастри, Марк Уэббер, назвал "полной чушью" слухи о том, что австралийский гонщик ищет возможность покинуть команду McLaren. В последнее время активно обсуждаются возможные переходы, в том числе и Макса Ферстаппена в McLaren, и в этом контексте имя Пиастри упоминалось как возмож
Эдриан Ньюи назвал «особенным моментом» первый заезд уникального Red Bull RB17
Red Bull RB17 – это нечто беспрецедентное на четырех колесах, и его дебютный выезд на Фестивале скорости в Гудвуде обещал быть зрелищным. Разработанный Эдрианом Ньюи в качестве личного прощального проекта перед его переходом в Aston Martin, RB17 стал первым в истории гиперкаром, созданным собс
Будущее Франко Колапинто в Alpine: Обновление от Стива Нильсена
Стив Нильсен, управляющий директор Alpine, предоставил информацию о шансах Франко Колапинто остаться с французской командой в 2027 году. Колапинто присоединился к Alpine в прошлом сезоне и принял участие в последних 18 гонках кампании 2025 года, заменив Джека Духана, ныне резервного пилота Haa
Берни Экклстоун: "Мне стыдно за Гран-при Великобритании"
В 2004 году, 22 года назад, тогдашний глава Формулы-1 Берни Экклстоун публично выразил свое разочарование и стыд за проведение Гран-при Великобритании. Он заявил, что гонка не имеет "божественного права" на существование в календаре Формулы-1. Экклстоун долгое время находился в
Дэн Тиктам о шансах Формулы E побить рекорд Гудвуда
Дэн Тиктам поделился своими ожиданиями относительно шансов себя и болида Формулы E побить рекорд на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде, который проходит на этих выходных. В рамках мероприятия команда Формулы E представит свой новейший болид Gen4, за руль которого сядет сам Тиктам. Эта дем