Liam Lawson: Залог успеха Racing Bulls на Гран-при Великобритании
Liam Lawson назвал впечатляющую работу с шинами Racing Bulls «очень, очень позитивным» фактором после очередного успешного выступления на Гран-при Великобритании.
Lawson финишировал шестым на Сильверстоуне, а его напарник Arvid Lindblad занял седьмое место. Таким образом, команда сократила отставание от Alpine в общем зачете всего до одного очка. Это уже пятый подряд этап, на котором команда набирает очки обоими пилотами, включая восьмое место Lindblad в спринте на Гран-при Канады.
В своей истории команда никогда не поднималась выше шестой строчки в турнирной таблице. Однако, учитывая, что в последних гонках автомобиль Racing Bulls демонстрирует большую скорость, чем Alpine, Lawson указал на один ключевой аспект, способствующий этому прогрессу, – эффективное управление шинами.
«Это была хорошая гонка, от старта до финиша, честно говоря, – поделился Lawson с журналистами. – У нас был отличный первый круг, а затем вторая половина наших отрезков была очень сильной, и управление шинами было на высоте.
«Это продолжается последние несколько недель, что является очень, очень позитивным моментом. Все движется в правильном направлении, и в Австрии у нас был быстрый болид, что помогает нам еще больше увеличить наше преимущество над Alpine. Все, что мы делаем в последнее время, работает очень хорошо».
Trascrizione e Traduzione in Italiano
Liam Lawson individua un punto di forza chiave dei Racing Bulls dopo una prestazione eccezionale al GP di Gran Bretagna
Liam Lawson ha definito la forza dei Racing Bulls nella gestione delle gomme come "molto, molto positiva" dopo un altro risultato positivo al GP di Gran Bretagna. Lawson è arrivato sesto a Silverstone, con il compagno di squadra Arvid Lindblad settimo, mentre il team ha ridotto il distacco dall'Alpine a un solo punto. È stato il quinto fine settimana consecutivo in cui la squadra ha ottenuto punti con entrambi i piloti, includendo l'ottavo posto di Lindblad nella Sprint del GP del Canada. Nelle sue varie incarnazioni, il team non è mai arrivato oltre il sesto posto in classifica, ma con la vettura che si è dimostrata più veloce dell'Alpine nelle gare recenti, Lawson ha indicato un fattore alla base di questo passo avanti, incentrato sulla gestione delle gomme. "È stata una buona gara, è stata buona dall'inizio alla fine, onestamente," ha detto Lawson ai media. "Abbiamo fatto un buon primo giro, e poi la seconda metà dei nostri stint è stata davvero forte, e la nostra gestione delle gomme è stata davvero forte. È così da un paio di settimane, il che è molto, molto positivo. Tutto sta andando nella giusta direzione, e abbiamo avuto una macchina veloce in Austria, quindi ci sta aiutando a costruire ancora di più [il vantaggio di passo sull'Alpine], e tutto ciò che abbiamo fatto di recente sta funzionando molto bene."
Свежие материалы — Notizie F1

Liam Lawson descrive la sfida "estremamente complicata" affrontata dai piloti di F1
Liam Lawson ha illustrato la sfida "estremamente complicata" che i piloti di Formula 1 stanno affrontando con gli algoritmi dei computer di bordo che controllano l'erogazione dell'energia. Con la nuova generazione di power unit, i piloti non hanno più il controllo diretto su quando utilizzare

Pascal Wehrlein critico verso il rivale dopo il trionfo in Formula E
Pascal Wehrlein ha espresso critiche nei confronti del rivale di Formula E António Félix da Costa dopo l'ultima gara della stagione, il London E-Prix, che ha visto il pilota tedesco conquistare il suo secondo titolo mondiale. Wehrlein arrivava alla gara di domenica con un vantaggio di cinque punti

Max Verstappen esprime frustrazione mentre Pascal Wehrlein conquista il titolo di Formula E – Recensione di RacingNews365
Max Verstappen ha espresso la sua frustrazione, affermando che ai piloti di F1 non è "permesso" fare la differenza nelle gare a causa delle richieste delle unità di potenza. Con i piloti che dovranno gestire attentamente l'energia nel 2026, poiché il 50% della loro potenza disponibile proverrà dai

Audi: Mattia Binotto paragona la squadra alla Ferrari del 1995 nel suo "concreto" impegno per il campionato
Mattia Binotto, a capo del progetto Audi in Formula 1, ha spiegato il motivo del suo paragone tra la situazione attuale del team e quella della Ferrari nel 1995, in vista dell'obiettivo "concreto" di lottare per i campionati del mondo entro il 2030. Audi farà il suo debutto in

Flavio Briatore: Alpine non ingaggerà figure tecniche di "mostruoso" alto profilo
Flavio Briatore ha fermamente dichiarato che Alpine non cercherà figure tecniche di "mostruoso" alto profilo per la sua ricostruzione in Formula 1. Briatore è tornato nel circus come consulente esecutivo per il team nel 2024, dopo un periodo di significativa instabilità che ha visto le partenz

Le Difficoltà di Oscar Piastri in F1: Le Cause e gli Indizi Già Presenti nel 2025
Verso la fine del 2025, l'attenzione su Oscar Piastri era prevalentemente concentrata sul suo apparente "sgretolamento" nella lotta per il campionato del mondo, con un calo di forma evidente. L'australiano ha attraversato un periodo difficile, culminato con il disastro del GP dell'Azerbaigian e la