Льюис Хэмилтон недоумевает, почему его болид Ferrari потерял так много мощности во время недавнего Гран-при Японии. Семикратный чемпион мира Формулы-1 стартовал шестым в Сузуке, поднялся до третьей позиции благодаря появлению машины безопасности из-за инцидента с Оливером Бирманом, но к финишу откатился на стартовую позицию.

Зак Браун, исполнительный директор McLaren Racing, выразил восторг по поводу того, что команда заполучила на должность главного гоночного директора к 2028 году Джанпьеро Лямбьязе, инженера Макса Ферстаппена. Американский специалист написал в X: «Рад сообщить, что Джанпьеро Лямбьязе присоединится к команде McLaren Mastercard Формулы-1 в качестве главного гоночного директора, подчиняясь руководителю команды Андреа Стелле, когда его контракт закончится не позднее 2028 года».

Йос Ферстаппен, отец четырехкратного чемпиона Макса, поделился своей первой реакцией на шокирующую новость об уходе Джанпьеро Лямбьязе из Red Bull. Лямбьязе работал гоночным инженером Ферстаппена с тех пор, как голландец присоединился к команде из Милтон-Кинса вскоре после старта сезона 2016 года.

15 лет назад, 10 апреля 2011 года, на Гран-при Малайзии произошла одна из самых необычных аварий в современной Формуле-1. Себастьян Феттель доминировал во втором этапе сезона на международной трассе Сепанг, но драматический момент гонки был связан с воздушным инцидентом с участием Виталия Петрова.

Бывший пилот Формулы-1 Хуан Пабло Монтойя уверенно защитил законность силовых установок Mercedes, в то время как конкуренты высказывают серьезные сомнения. Правила Формулы-1 на 2026 год предусматривают обязательное соотношение сжатия 16:1, которому Silver Arrows соответствуют, чтобы пройти необходимые тесты Гран-при.

Дэвид Култард выразил удивление тем, что FIA не вмешалась в публичный спор Макса Ферстаппена с журналистом в Японии. В традиционный медиа-день в Сузуке в четверг Ферстаппен отказался начинать свою пресс-конференцию, пока один конкретный журналист не покинет помещение.

Traduzione in Italiano

Hamilton preoccupato dai problemi Ferrari, McLaren entusiasta per l'ingaggio di Lambiase

Lewis Hamilton è perplesso sul motivo per cui la sua Ferrari ha perso così tanta potenza durante il recente Gran Premio del Giappone. Il sette volte campione del mondo di F1 è partito sesto a Suzuka, salendo fino alla terza posizione approfittando della safety car indotta da Oliver Bearman, ma non ha potuto impedire di retrocedere alla sua posizione di partenza al traguardo.

Zak Brown, CEO di McLaren Racing, ha espresso il suo entusiasmo dopo che il team si è assicurato la nomina di Gianpiero Lambiase, ingegnere di pista di Max Verstappen, come Chief Racing Officer per il 2028. Scrivendo su X, l'americano ha annunciato: "Felice di condividere che Gianpiero Lambiase si unirà al team McLaren Mastercard di Formula 1 come Chief Racing Officer, riportando al Team Principal Andrea Stella, quando il suo contratto scadrà entro il 2028."

Jos Verstappen, padre del quattro volte campione Max, ha fornito la sua prima reazione alla notizia shock che Gianpiero Lambiase lascerà la Red Bull. Lambiase è stato ingegnere di pista di Verstappen da quando l'olandese è entrato nel team di Milton Keynes poco dopo l'inizio della stagione 2016.

Quindici anni fa, il 10 aprile 2011, il Gran Premio della Malesia ha visto uno degli incidenti più bizzarri della F1 moderna. Sebastian Vettel dominò il secondo round della stagione sul Sepang International Circuit, ma fu un incidente aereo che coinvolse Vitaly Petrov a fornire uno dei momenti più drammatici della gara.

L'ex pilota di Formula 1 Juan Pablo Montoya ha difeso con forza la legalità della power unit Mercedes, in un momento in cui i rivali hanno sollevato serie domande. I regolamenti per le power unit del 2026 impongono un rapporto di compressione obbligatorio di 16:1, a cui le Frecce d'Argento si conformano per superare i necessari test del Gran Premio.

David Coulthard ha ammesso sorpresa per la decisione della FIA di non intervenire nella disputa pubblica di Max Verstappen con un giornalista in Giappone. Giovedì, durante la tradizionale giornata dei media a Suzuka, Verstappen si è rifiutato di iniziare la sua conferenza stampa finché un particolare giornalista non avesse lasciato la stanza.