Дэн Тиктам о шансах Формулы E побить рекорд Гудвуда

Дэн Тиктам поделился своими ожиданиями относительно шансов себя и болида Формулы E побить рекорд на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде, который проходит на этих выходных. В рамках мероприятия команда Формулы E представит свой новейший болид Gen4, за руль которого сядет сам Тиктам. Эта демонстрация призвана подчеркнуть эволюцию гоночной серии с момента появления первого поколения болидов.

Главным предметом обсуждения на Гудвуде стал потенциальный рекорд Тиктама и болида Gen4. Есть предположения, что они смогут превзойти время, показанное бывшим пилотом Формулы 1 Ником Хайдфельдом, которое до сих пор остается лучшим в классе одноместных болидов. Хотя официально команда Формулы E не заявляла о попытке побить рекорды, эта тема активно обсуждалась в паддоке на последнем этапе в Шанхае и продолжает вызывать интерес на самом фестивале.

Текущий рекорд для одноместных болидов принадлежит Нику Хайдфельду, который в 1999 году на болиде McLaren MP4/13 Формулы 1 преодолел дистанцию за 41,6 секунды. Абсолютный рекорд трассы, установленный в 2021 году Максом Чилтоном на полностью электрическом McMurtry Speirling, составляет 39,08 секунды.

На вопрос о возможности побить рекорд Хайдфельда, Тиктам с юмором ответил: "Это первый вопрос, с которого мы начинаем, да? Рекорд? Честно говоря, думаю, будет непросто. Однако полный привод очень полезен, особенно здесь. Я никогда раньше здесь не ездил. Сегодня впервые поднялся по холму на Cupra. Место довольно узкое. Но прежде всего, я очень счастлив, чувствую себя привилегированным и благодарен за эту возможность. Быть за рулем одной из самых быстрых машин в мой первый визит сюда – это фантастика, и я приложу все усилия, чтобы попытаться побить рекорд, это точно."

Стратегия Тиктама

Болид Gen4, который будет представлен в следующем сезоне, изначально будет использовать шины Bridgestone с канавками. Однако для Гудвуда на него были установлены слики, что позволит в полной мере продемонстрировать возможности нового болида на одном из крупнейших мировых автоспортивных мероприятий. Gen4 оснащен полным приводом, развивает мощность 815 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 1,8 секунды и достигает максимальной скорости 338 км/ч.

Тиктам планирует постепенно приближаться к пределу своих возможностей на протяжении всех заездов, прежде чем перейти к решающему заезду в воскресенье. "Я никогда особо не занимался подъемами в гору, но знаю, что на таких трассах нельзя выкладываться на 100% с самого начала. Я буду постепенно наращивать темп. Приятно, что у меня будет несколько полноценных заездов перед воскресеньем. Мы оценим ситуацию после первых нескольких попыток. Если я буду в пределах секунды, то, вероятно, смогу рискнуть немного больше. Посмотрим," - прокомментировал свою стратегию гонщик.

Danie Ticktum affronta le possibilità della Formula E di battere lo storico record di Goodwood

Dan Ticktum ha discusso le sue e le possibilità della Formula E di battere uno storico record al Goodwood Festival of Speed di questo fine settimana. La serie completamente elettrica svelerà la sua nuovissima auto da corsa Gen4 sull'iconica collina di Goodwood, con Ticktum al volante per tutto l'evento, iniziato giovedì. La Formula E ha portato ciascuna delle sue generazioni a Goodwood per evidenziare la trasformazione della categoria fin dal Gen1. Tuttavia, la conversazione a Goodwood ruota attorno alla possibilità che Ticktum possa battere il record dell'ex pilota di Formula 1 Nick Heidfeld per il tempo più veloce in salita con una monoposto. Il campionato non ha dichiarato pubblicamente che tenterà di battere né il record di Heidfeld per monoposto né il record assoluto di Goodwood, ma è stato un argomento di speculazione nel paddock all'E-Prix di Shanghai dello scorso fine settimana. Se ne sta discutendo anche a Goodwood, con il tempo di 41,6 secondi di Heidfeld, stabilito nel 1999 con una McLaren MP4/13 di F1, il tempo da battere per il record di monoposto. Il record assoluto è di 39,08 secondi, stabilito da Max Chilton nel 2021 con la McMurtry Speirling completamente elettrica.

Alla domanda se potesse battere il record di Heidfeld, Ticktum ha inizialmente scherzato durante la trasmissione ufficiale di Goodwood: "È la prima domanda con cui iniziamo, vero? Il record? Penso che sarà difficile, ad essere onesti. La trazione integrale è piuttosto utile, però, soprattutto qui. Non avevo mai guidato qui prima. Ho appena percorso la salita per la prima volta con una Cupra. Sì, è abbastanza stretta. Ma no, prima di tutto, sono molto fortunato, mi sento molto privilegiato e molto grato per questa opportunità. Essere in una delle auto più veloci alla mia prima volta qui è fantastico, e farò tutto ciò che è in mio potere per cercare di battere il record, questo è sicuro."

La strategia di Ticktum

La Gen4, che verrà introdotta la prossima stagione, inizierà la sua vita con pneumatici Bridgestone scanalati per le prime due stagioni della prossima era di Formula E, ma per Goodwood è stata equipaggiata con pneumatici slick. La Formula E è desiderosa di mostrare esattamente cosa può fare la sua prossima auto in uno dei più grandi eventi motoristici del mondo, con la Gen4 che vanta la trazione integrale, 815 CV, un tempo da 0 a 100 km/h di 1,8 secondi e una velocità massima di 338 km/h. Ticktum prevede di avvicinarsi gradualmente al limite durante le sue prove prima dello scontro cronometrato di domenica. Discutendo della sua strategia per il fine settimana, Ticktum ha spiegato: "Sì, voglio dire, non ho mai fatto molta cronoscalata, ma so che non si spinge mai al 100% in una cronoscalata, quindi sicuramente ci arriverò gradualmente. È bello avere qualche giro vero prima di domenica, ma valuteremo la situazione dopo i primi due giri. Se sarò entro un secondo, probabilmente potrò spingere un po' di più. Sì, ma vedremo."