Бывший советник Red Bull Хельмут Марко предупредил команду, что Макс Ферстаппен не сможет оказать существенное влияние на результаты, пока RB22 не станет болидом, вызывающим у него доверие. Начало сезона с новыми силовыми установками оказалось непростым для Red Bull, которая впервые в своей истории производит все компоненты собственными силами, выступая в статусе полного заводского коллектива.
Единственным ярким моментом старта сезона для команды из Милтон-Кинс стало третье место Исака Хаджара в квалификации в Австралии. В то же время, команду преследовали многочисленные неудачи. Проблемы с болидом привели к аварии Ферстаппена в квалификации в Австралии, а Хаджар сошел с гонки из-за отказа двигателя. Неделей позже в Китае уже голландец был вынужден сойти из-за неисправности системы охлаждения ERS. В Японии оба пилота столкнулись с проблемами производительности, несмотря на первоначальный пакет обновлений.
Статус производителя оказался для Red Bull чрезвычайно сложным. Тем не менее, Марко уверен, что ситуация улучшится, когда Формула-1 перейдет к европейским гонкам. «Положительный момент в том, что старт в Мельбурне прошел довольно хорошо, с третьим местом Исака Хаджара в квалификации», – сказал Марко APA. «Но обновления, особенно те, что были представлены в Японии, направили машину в неверном направлении. Стало хуже. Можно предположить, что по ходу европейского сезона Red Bull снова сможет бороться впереди».
Ранее Ферстаппену удавалось добиваться сильных результатов даже с не самым лучшим болидом, что ярко продемонстрировал первый половина прошлого сезона. В 2026 году этого пока не произошло. Марко объясняет это тем, что четырехкратному чемпиону мира необходимо чувствовать уверенность в машине. «Фактор Макса проявляется только тогда, когда у него есть болид, в который он верит», – заявил Марко. «Сейчас это не так».