L’ex capo della Ferrari, Jean Todt, ritiene che Michael Schumacher abbia perso due titoli mondiali di Formula 1 a causa di “momenti di perdita di controllo”. Il sette volte campione del mondo ha avuto diversi episodi controversi nella sua carriera, tra cui spiccano il Gran Premio d’Europa del 1997 e le qualifiche del GP di Monaco del 2006.

Nel 1997, Schumacher arrivò alla gara decisiva di Jerez con un punto di vantaggio su Jacques Villeneuve. Durante la gara, dopo un pit-stop, Villeneuve tentò un sorpasso all’interno di Schumacher. Il tedesco inizialmente uscì dalla curva, ma poi cercò di speronare la Williams fuori pista, finendo però nella ghiaia e concludendo la sua gara. Villeneuve sopravvisse, arrivò terzo e conquistò il titolo. Fu la seconda collisione tra Schumacher e un rivale per il titolo in quattro stagioni (dopo quella con Damon Hill nel 1994) e la quarta volta in nove stagioni che la corona mondiale fu decisa in questo modo, ricordando gli infami incidenti tra Alain Prost e Ayrton Senna nei GP del Giappone del 1989 e 1990.

Successivamente, Schumacher divenne, fino ad oggi, l’unico pilota ad essere stato squalificato da un’intera stagione di F1, ammettendo in seguito il suo errore. Poco meno di un decennio dopo, nel 2006, Schumacher era in pole provvisoria a Monte Carlo dopo il primo giro in Q3. Stava cercando di fermare lo slancio di Fernando Alonso, campione in carica che aveva vinto tre delle prime sei gare e si era classificato secondo nelle altre tre. Alonso stava migliorando nel suo secondo tentativo quando Schumacher finse un “incidente” alla curva Rascasse, viaggiando a meno di 10 miglia orarie, mettendo fine prematuramente alla sessione e impedendo ad Alonso di completare il suo giro. Un commissario di gara commentò che la mossa fu “patetica”, mentre l’ex campione Keke Rosberg la definì la “cosa più economica e sporca che abbia mai visto in F1”. Schumacher fu prontamente privato della pole position e retrocesso in fondo alla griglia; Alonso sfruttò la pole ereditata per vincere, mentre il tedesco risalì fino al quarto posto.

Alla fine della stagione, Schumacher finì a soli 13 punti da Alonso, anche se perse una vittoria certa nella penultima gara in Giappone a causa di un raro guasto al motore Ferrari mentre era in testa. A fine stagione, era a pari punti con Alonso in classifica.

Riflettendo su questi “quasi successi” che avrebbero potuto rendere Schumacher un nove volte campione, Todt crede che la colpa sia stata della “perdita di controllo” da parte del pilota tedesco.

“Lentamente abbiamo ricostruito il team nel 1996, abbiamo vinto tre Gran Premi e nel 1997 abbiamo perso il campionato piloti all’ultima gara con la controversa manovra su Villeneuve, dove Michael ha commesso un errore,” ha dichiarato Todt al High Performance Podcast. “Voglio dire, gli si è schiantato addosso apposta, ma lo ha fatto male, e Michael era un ragazzo incredibile.”

“Ma ogni volta che perdeva il controllo, ne pagava il prezzo in modo molto costoso, perché gli è costato il campionato. Come nel 2006 nelle qualifiche di Monaco con Alonso, ha dovuto partire dal fondo della griglia, e gli è costato il campionato. Quindi i due errori che ha commesso gli sono costati il campionato.”

Traduzione in Italiano:

Michael Schumacher cost himself two F1 titles after ‘losing control’

L’ex capo della Ferrari, Jean Todt, ritiene che Michael Schumacher abbia perso due titoli mondiali di F1 a causa di momenti di “perdita di controllo”. Il sette volte campione del mondo ha avuto diversi episodi controversi nella sua carriera, tra cui spiccano il Gran Premio d’Europa del 1997 e le qualifiche del GP di Monaco del 2006.

Nel 1997, Schumacher arrivò alla gara decisiva di Jerez con un punto di vantaggio su Jacques Villeneuve. Durante la gara, dopo un pit-stop, Villeneuve tentò un sorpasso all’interno di Schumacher. Il tedesco inizialmente uscì dalla curva, ma poi cercò di speronare la Williams fuori pista, finendo però nella ghiaia e concludendo la sua gara. Villeneuve sopravvisse, arrivò terzo e conquistò il titolo. Fu la seconda collisione tra Schumacher e un rivale per il titolo in quattro stagioni (dopo quella con Damon Hill nel 1994) e la quarta volta in nove stagioni che la corona mondiale fu decisa in questo modo, ricordando gli infami incidenti tra Alain Prost e Ayrton Senna nei GP del Giappone del 1989 e 1990.

Successivamente, Schumacher divenne, fino ad oggi, l’unico pilota ad essere stato squalificato da un’intera stagione di F1, ammettendo in seguito il suo errore. Poco meno di un decennio dopo, nel 2006, Schumacher era in pole provvisoria a Monte Carlo dopo il primo giro in Q3. Stava cercando di fermare lo slancio di Fernando Alonso, campione in carica che aveva vinto tre delle prime sei gare e si era classificato secondo nelle altre tre. Alonso stava migliorando nel suo secondo tentativo quando Schumacher finse un “incidente” alla curva Rascasse, viaggiando a meno di 10 miglia orarie, mettendo fine prematuramente alla sessione e impedendo ad Alonso di completare il suo giro. Un commissario di gara commentò che la mossa fu “patetica”, mentre l’ex campione Keke Rosberg la definì la “cosa più economica e sporca che abbia mai visto in F1”. Schumacher fu prontamente privato della pole position e retrocesso in fondo alla griglia; Alonso sfruttò la pole ereditata per vincere, mentre il tedesco risalì fino al quarto posto.

Alla fine della stagione, Schumacher finì a soli 13 punti da Alonso, anche se perse una vittoria certa nella penultima gara in Giappone a causa di un raro guasto al motore Ferrari mentre era in testa. A fine stagione, era a pari punti con Alonso in classifica.

Riflettendo su questi “quasi successi” che avrebbero potuto rendere Schumacher un nove volte campione, Todt crede che la colpa sia stata della “perdita di controllo” da parte del pilota tedesco.

“Lentamente abbiamo ricostruito il team nel 1996, abbiamo vinto tre Gran Premi e nel 1997 abbiamo perso il campionato piloti all’ultima gara con la controversa manovra su Villeneuve, dove Michael ha commesso un errore,” ha dichiarato Todt al High Performance Podcast. “Voglio dire, gli si è schiantato addosso apposta, ma lo ha fatto male, e Michael era un ragazzo incredibile.”

“Ma ogni volta che perdeva il controllo, ne pagava il prezzo in modo molto costoso, perché gli è costato il campionato. Come nel 2006 nelle qualifiche di Monaco con Alonso, ha dovuto partire dal fondo della griglia, e gli è costato il campionato. Quindi i due errori che ha commesso gli sono costati il campionato.”