Le preoccupazioni sull’affidabilità dei motori erano presenti all’inizio della stagione 2026. L’introduzione di nuove normative per le power unit ha portato un grado di incertezza, e queste paure sembravano fondate nelle prime gare, con problemi ai motori che hanno colpito McLaren, Aston Martin e Audi nelle prime fasi del campionato. Nel complesso, tuttavia, la situazione si è rivelata meno catastrofica di quanto molti avessero previsto. Ciò nonostante, i guasti di affidabilità hanno indubbiamente plasmato la classifica del campionato in modi innegabili. Chi ha pagato il prezzo più alto?
È importante sottolineare che arrivare a una cifra definitiva è quasi impossibile. Il ritiro di Max Verstappen a Monaco ne è un esempio lampante. L’olandese partiva dalla seconda posizione, ma con la sua vettura ferma fin dall’inizio di una gara definita dalla sua imprevedibilità, non c’è modo di sapere con certezza dove avrebbe potuto concludere. Per mantenere coerenza, l’approccio adottato è semplice: si osserva la posizione che ogni pilota occupava al momento del proprio ritiro. Per i piloti impossibilitati a partire a causa di problemi di affidabilità, come le McLaren in Cina, viene utilizzata la loro posizione in griglia come punto di riferimento.
Esaminando tutti i ritiri e le mancate partenze e osservando le posizioni in cui si sono verificati, si può compilare la seguente classifica dei punti persi a causa di problemi di affidabilità (piloti dai top 4 team):
Verstappen e Mercedes in testa alla classifica per le ragioni sbagliate
Quando si sommano tutti i ritiri e le mancate partenze e si convertono le posizioni in cui si sono verificati in punti persi, Verstappen emerge in cima alla lista, nonostante non abbia il maggior numero di ritiri. La maggior parte delle sue perdite deriva da Monaco, dove era pronto a partire dalla seconda posizione prima che la sua vettura si fermasse sulla griglia. Altri otto punti sono stati persi in Cina, dove si è ritirato dalla sesta posizione.
George Russell ha accumulato 25 punti persi, tutti derivanti dal Canada, dove era impegnato in una lotta per la testa della gara con Kimi Antonelli prima di essere costretto al ritiro. Antonelli stesso ha perso 18 punti, dopo essersi fermato dalla seconda posizione in griglia a Barcellona. Lando Norris ha subito tre ritiri tecnici in questa stagione, sebbene le posizioni da cui si è ritirato fossero generalmente più basse, limitando in parte il danno in termini di punti.
All’altro estremo dello spettro si trova Lewis Hamilton. Il sette volte campione del mondo è l’unico pilota in griglia ad aver completato ogni singolo giro della stagione 2026 finora, rendendolo il più fortunato quando si tratta di sfortuna meccanica.
Tra i costruttori, la Mercedes spicca come il team più danneggiato dai guasti di affidabilità in questa stagione. La Ferrari, al contrario, ha goduto di una notevole fortuna meccanica. La Scuderia ha mantenuto a zero i punti persi a causa dell’affidabilità fino al Gran Premio di Barcellona, prima che i problemi di servosterzo di Leclerc ponessero fine a questo record.
Dai un’occhiata ai punti persi dai top team a causa di problemi tecnici qui sotto! Punti stimati persi a causa di problemi di affidabilità (primi quattro nella classifica costruttori):