Liam Lawson ha espresso scetticismo riguardo all’efficacia di una recente modifica al regolamento FIA per le qualifiche del Gran Premio del Giappone, affermando che “non sembrava” aver fatto alcuna differenza.
Prima dell’evento di Suzuka, la FIA era intervenuta riducendo il livello di energia utilizzabile da 9MJ a 8MJ. La speranza era che questo limitasse il “lift-and-coast” e il “super-clipping”, permettendo ai giri di qualifica di essere più a tutto gas, come tradizionalmente accadeva.
Sfortunatamente, il “super-clipping” era ancora molto presente, in particolare all’ingresso della iconica curva 130R, lasciando molti piloti frustrati.
Interrogato se le modifiche al regolamento FIA avessero influenzato le qualifiche, Lawson ha dichiarato: “È difficile saperlo, perché ogni pista è molto, molto diversa al momento. Quindi non ho guidato con le impostazioni precedenti a cui vi riferite, quindi è molto difficile per me dirlo. Ma non sembrava [aver avuto effetto].”
Durante il Gran Premio del Giappone, molti confronti sono stati fatti dai fan con la Super Formula, una serie élite giapponese di monoposto.
Sebbene le sue vetture abbiano meno cavalli rispetto alla F1, è rinomata per le sue eccezionali velocità in curva, qualcosa che Lawson ha descritto come “molto, molto alte”. Discutendo della Super Formula a Suzuka, Lawson ha detto: “Sì, la macchina qui è qualcosa di speciale. È una macchina molto divertente da guidare – bassa, comparativamente, in termini di potenza rispetto alla Formula 1, ma le velocità in curva sono molto, molto alte. La mia ultima esperienza con la Super Formula è stata su questa pista, ed è molto, molto divertente. È ancora una pista fantastica.”