Liam Lawson ha espresso serie preoccupazioni riguardo ai nuovi regolamenti sulle power unit di Formula 1, affermando che è incredibilmente difficile evitare un’auto davanti che inizia improvvisamente a ricaricare la batteria in modalità rettilineo (SLM). Questi regolamenti hanno portato a significative discrepanze di velocità tra le vetture, a seconda dei livelli di carica della batteria disponibili. Le auto con batterie scariche diventano bersagli vulnerabili per quelle con energia immagazzinata, portando a diverse situazioni di quasi-incidente pericolose.
Poiché queste regole sono ancora nuove per tutti i piloti e i team, non tutti stanno utilizzando e ricaricando la batteria negli stessi punti. Secondo Lawson, in particolare il team Racing Bulls ha continuato a prendere le proprie decisioni su dove e quando utilizzare e ricaricare la batteria, piuttosto che seguire approcci altrui. Tuttavia, basandosi sulle differenze di velocità che si verificano a volte e sulla mancanza di opportunità di reazione, ha avvertito che evitare il contatto è incredibilmente difficile.
Interrogato sulla possibilità che tutti inizino a utilizzare e recuperare energia contemporaneamente, Lawson ha spiegato: “Al momento, è molto incoerente. Facciamo molte cose. Ovviamente prendiamo le nostre decisioni su quando caricare e utilizzare l’energia, ed è piuttosto diverso tra i team e i motori. Quindi, sì, dipende ovviamente da cosa deciderà la FIA, ma al momento ci sono molte differenze di cui dobbiamo essere piuttosto cauti perché puoi avere una buona progressione su un’auto, e all’improvviso iniziano a caricare, e tu sei proprio dietro di loro con l’SLM aperto. Non c’è molto che tu possa fare per evitarli.”