Lewis Hamilton ha ammesso che l’effetto “super-clipping” in Formula 1 al Gran Premio del Giappone “non è granché”, soprattutto dopo l’emergere di inquietanti filmati di Max Verstappen. Durante le prime prove libere (FP1), un’onboard della vettura di Verstappen ha mostrato come raggiungesse i 320 km/h nella corsa verso la curva 130R, ma a causa del “super-clipping” – la ricarica della batteria a pieno regime – perdeva quasi 50 km/h all’uscita della curva e fino alla chicane finale.
Per questo weekend, a seguito delle preoccupazioni sulla gestione della batteria rispetto all’abilità del pilota in qualifica, i piloti potranno accedere solo a 8 MJ di energia anziché 9 MJ.
Riflettendo sulla sua giornata, in cui ha concluso sesto in entrambe le sessioni, Hamilton ha sottolineato la necessità di migliorare la sua Mercedes e l’impatto del “super-clipping”. “L’auto in generale si sente bene, semplicemente non è abbastanza veloce al momento,” ha spiegato Hamilton. “Penso che sia solo una questione di bilanciamento, quindi dobbiamo lavorare duramente durante la notte per capire come configurare meglio l’auto.”
“Perdiamo molto tempo sui rettilinei – quattro decimi sul rettilineo fino a Curva 1 rispetto a McLaren, quindi il deployment (erogazione di energia) ne è in parte responsabile. Sono sicuro che possiamo fare un lavoro migliore per migliorarlo, e poi c’è più performance da estrarre dall’auto se riusciamo a trovare il giusto set-up.”
“Non è decisamente bello quando hai il ‘super-clipping’,” ha aggiunto. “Arrivi in alcuni punti e stai praticamente veleggendo perché non hai potenza, e questa è probabilmente la parte meno piacevole del cambiamento di regole. Ma per il resto, l’auto si sente davvero bene in tutte le sezioni.”