La vittoria del Campionato del Mondo di Formula 1 2025 da parte di Lando Norris ad Abu Dhabi, conquistata con un margine di soli due punti su Max Verstappen, ha scatenato un`inevitabile ondata di discussioni sui “se e i ma” che hanno plasmato la classifica finale. Sebbene l`analisi di questi scenari ipotetici sia spesso una semplificazione eccessiva, essa sottolinea quanto la battaglia per il titolo sia stata incredibilmente serrata.
Il risultato effettivo del campionato 2025 ha visto Norris prevalere su Verstappen per due punti, mentre il compagno di squadra di McLaren, Oscar Piastri, è arrivato terzo con un distacco di 13 punti. L`elenco che segue non intende contestare la validità di tale esito, ma dimostra la vicinanza della lotta e rafforza l`idea che tutti e tre i contendenti sarebbero stati campioni meritevoli. Ecco alcuni dei momenti più convincenti che avrebbero potuto riscrivere la storia.
Australia
Un errore di guida di Piastri nel finale bagnato della gara australiana gli è costato un potenziale podio casalingo e, in ultima analisi, 16 punti preziosi nella prima tappa della lotta per il titolo. Questo errore è rimasto particolarmente vivido poiché Piastri era andato molto vicino a mantenere il controllo della vettura dopo essere finito largo. Norris, che era in testa, era uscito anch`egli largo nello stesso giro a causa del peggioramento delle condizioni, ma mentre la McLaren di Piastri andava in testacoda, Norris riusciva a mantenere il comando.
Considerando il margine finale di 13 punti tra Piastri e Norris, quei 16 punti avrebbero avuto un peso enorme. Tuttavia, data la fase iniziale del campionato, è impossibile stabilire con certezza se questo risultato diverso avrebbe rotto la determinazione di Norris o, al contrario, lo avrebbe spinto a lavorare ancora più duramente.
Spagna
Questo è stato il momento più critico e l`errore più evidente e totalmente evitabile commesso da Verstappen in una stagione altrimenti caratterizzata da prestazioni notevoli. Dopo essere stato istruito dal suo ingegnere a restituire la posizione a George Russell a seguito di un duello al riavvio della Safety Car, Verstappen, in preda alla “nebbia rossa”, ha speronato la Mercedes. È seguita una penalità di dieci secondi, che lo ha fatto scendere dal quinto al decimo posto, costandogli nove punti. Basandosi puramente sulla matematica dei punti persi, questo episodio è un chiaro candidato come momento in cui l`olandese ha gettato via il suo quinto titolo mondiale.
Canada
La collisione tra Norris e il suo compagno Piastri a Montreal è sembrata, all`epoca, un vero e proprio punto di svolta. L`incidente costò a Norris punti cruciali, lasciandolo 22 punti dietro Piastri dopo dieci gare. Col senno di poi, sappiamo che i punti non furono decisivi per la sua vittoria finale, ma avrebbero reso molto meno stressante il finale di stagione. C`è anche l`ipotesi più grave: cosa sarebbe successo se la collisione avesse causato il ritiro di Piastri? Norris, pur avendo ammesso la colpa, avrebbe potuto essere percepito come il “cattivo”, affrontando sanzioni sportive che avrebbero potuto far pendere definitivamente la bilancia in favore di Piastri.
Austria
Se Verstappen può essere criticato per la Spagna, può altrettanto facilmente indicare il suo ritiro in Austria come un momento che gli è costato caro. Mentre correva sesto nel giro di apertura al Red Bull Ring, Antonelli ha sbagliato il punto di frenata ed è entrato in collisione con la fiancata della Red Bull, mettendo fuori gioco entrambi i piloti. Ipotizzando che Verstappen avesse mantenuto il sesto posto (probabilmente avrebbe potuto finire più in alto), la collisione gli è costata otto punti.
Gran Bretagna
Sia Piastri che Verstappen hanno motivi per considerare Silverstone un`occasione mancata. Piastri è stato penalizzato per guida irregolare dietro la Safety Car, costandogli la vittoria a favore di Norris. Contemporaneamente, Verstappen era finito in testacoda, perdendo il secondo posto e chiudendo quinto.
Per quanto riguarda la McLaren, il team ha negato la richiesta di Piastri di annullare la penalità dell`FIA facendo restituire la posizione a Norris. Se i sette punti sottratti a Norris e aggiunti a Piastri fossero stati implementati, Piastri avrebbe battuto il suo compagno di squadra in classifica, ma entrambi sarebbero rimasti dietro a Verstappen nel conteggio finale.
Paesi Bassi
Ogni suggerimento che Norris abbia avuto una strada facile nel 2025 può essere contrastato dal suo ritiro al Gran Premio d`Olanda. Mentre era secondo a pochi giri dalla fine, una perdita d`olio sulla sua McLaren gli ha fatto perdere 18 punti in un batter d`occhio, facendolo precipitare a 34 punti dal leader Piastri con nove gare rimanenti.
Norris ha in seguito rivelato che questo incidente lo ha spinto a raddoppiare gli sforzi per il resto della stagione. Sebbene la motivazione aggiuntiva sia stata cruciale, non c`è dubbio che al momento, e probabilmente anche oggi, Norris avrebbe preferito i 18 punti extra.
Monza
Quando la McLaren ha ordinato a Piastri di restituire il secondo posto a Norris a Monza, la polemica è stata inevitabile. La decisione ha comportato un`oscillazione di sei punti a favore di Norris, un fattore che per lungo tempo è sembrato decisivo nella lotta tra i due compagni di squadra. Tuttavia, sottraendo solo tre punti (la metà dello scambio) a Norris e aggiungendoli a Piastri, il titolo sarebbe andato a Max Verstappen.
Esiste un fattore correlato più complesso: Piastri ha ammesso che la controversia di Monza era ancora presente nella sua mente durante il weekend successivo in Azerbaijan, caratterizzato da errori. Se si potesse collegare l`ordine di scuderia al calo di rendimento di Piastri, si potrebbe argomentare che la decisione del team ha interrotto il suo slancio e contribuito alla perdita del titolo.
Las Vegas
La doppia squalifica della McLaren a Las Vegas per usura eccessiva del fondo (plank wear) ha tenuto Verstappen in corsa fino all`ultimo round. La vettura di Norris è risultata illegale per appena 0,12 millimetri, mentre quella di Piastri lo era per 0,26 millimetri. Se le vetture McLaren fossero state legali, Norris avrebbe aumentato il suo vantaggio su Piastri di sei punti e avrebbe distanziato Verstappen di 18 punti. Un simile risultato avrebbe incoronato Norris già una gara dopo in Qatar, indipendentemente dagli errori strategici successivi del team.
Qatar
La strategia fallimentare della McLaren in Qatar ha apparentemente messo fine a qualsiasi realistica speranza di Piastri di diventare campione. L`australiano aveva dominato il weekend e avrebbe molto probabilmente vinto la gara (davanti all`eventuale vincitore Verstappen), se la McLaren avesse scelto di richiamare le sue vetture ai box durante un`opportuna Safety Car, come fece il resto del gruppo.
Se Piastri avesse vinto e Norris (bloccato in coda ai box) avesse chiuso quarto, Piastri sarebbe entrato nell`ultima gara a soli nove punti dal compagno. In questo scenario, Norris avrebbe comunque vinto il titolo ad Abu Dhabi, ma Piastri si sarebbe classificato secondo, davanti a Verstappen.
Виталий П 
Federico Santoro