Il Direttore Generale e Ingegnere Capo di pista di Honda, Shintaro Orihara, ha rivelato che l’azienda ha raccolto dati cruciali volti a mitigare le vibrazioni dell’unità di potenza nell’auto di Formula 1 dell’Aston Martin. Queste vibrazioni, in gran parte originate dal sistema della batteria, sono state una preoccupazione significativa fin dall’inizio della stagione, causando disagio ai piloti Fernando Alonso e Lance Stroll. All’inizio della stagione, il Team Principal Adrian Newey aveva persino espresso timori di potenziali ‘danni permanenti ai nervi’ alle mani dei piloti a causa di questi problemi.
Tuttavia, durante il fine settimana del Gran Premio del Giappone, Honda ha riportato uno sviluppo positivo, suggerendo di essere vicina a una soluzione. Orihara ha dichiarato: “Durante le prove libere, abbiamo raccolto dati preziosi che indicano la direzione che dobbiamo prendere per ridurre le vibrazioni, non solo per il sistema della batteria ma anche per il comfort del pilota. È stata una giornata produttiva.” Ha anche sottolineato il buon funzionamento di entrambe le vetture durante l’FP1 e l’FP2, accumulando un chilometraggio significativo, il che è considerato un aspetto positivo.
Nonostante questi progressi nella riduzione delle vibrazioni, l’AMR26 continua a lottare con il ritmo complessivo. Nelle sessioni iniziali, Stroll e il sostituto dell’FP1 Jak Crawford sono stati notevolmente lenti. Sebbene si siano visti miglioramenti nell’FP2, con Alonso che si è piazzato davanti a Sergio Perez, la performance complessiva dell’Aston Martin rimane una sfida. Orihara ne ha preso atto, aggiungendo: “Il nostro ritmo attuale non è quello che desideriamo. Dobbiamo analizzare meticolosamente i dati durante la notte e ottimizzare il nostro assetto per l’FP3 e le qualifiche di domani per trovare maggiore velocità.”