Gran Premio dell’Emilia-Romagna: Orari, Pronostici e Statistiche F1

Mentre la Formula 1 si dirige a Imola questo fine settimana, Lewis Hamilton vivrà l`esperienza dei Tifosi per la prima volta in un Gran Premio da pilota Ferrari. I suoi risultati in questa stagione sono stati altalenanti, con una vittoria nella Sprint, una squalifica e altro ancora.

Nel frattempo, Franco Colapinto torna sulla griglia di F1, questa volta con Alpine, dopo lo scambio di cinque gare con Jack Doohan. L`argentino è subentrato in Williams a Logan Sargeant a metà della scorsa stagione all`Italian Grand Prix per le ultime nove gare. Questa volta, Colapinto ha solo cinque gare per dimostrare il suo valore a Flavio Briatore, capo di Alpine.

Questa potrebbe essere l`ultima volta che la F1 corre a Imola. Il contratto è in scadenza alla fine del 2025 e Stefano Domenicali, capo della Formula 1, ha affermato che è difficile mantenere due gare in Italia.

Se fosse l`ultima gara in questa regione, potrebbe essere una da ricordare, con l`attesa crescente per una gara bagnata. Venerdì e sabato è previsto sole con temperature fino a 21°C, mentre per domenica sono previste piogge sparse durante la giornata.

Franco Colapinto ha cinque gare per dimostrare il suo valore in Alpine dopo lo scambio con Jack Doohan.

Ultime notizie

• Il dipartimento comunicazioni di Alpine è stato impegnato nell`annunciare il nuovo compagno di squadra di Pierre Gasly e l`inaspettata partenza del team principal Oliver Oakes. Laurence Edmondson, redattore senior F1, ha contestualizzato gli eventi della scorsa settimana e pronostica cosa attende Alpine sotto la gestione di Flavio Briatore.
• Carlos Sainz Sr. ha annunciato la sua candidatura alla presidenza della FIA, con James Vowles tra i primi a dire che sarebbe una buona scelta.
• L`ex pilota di F1 e ora analista TV Martin Brundle è stato insignito dell`OBE.
• Ascolta l`anteprima della gara e l`ultimo episodio del podcast F1 di ESPN Unlapped con Nate Saunders e Laurence Edmondson dall`Italia.

La Formula 1 ha corso per la prima volta all`Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari nel 1980, ed è diventato un circuito iconico.

Statistiche e storia del circuito

L`Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari è uno dei circuiti motoristici originali, avendo ospitato la sua prima gara nel 1953.

La F1 arrivò sul circuito nel 1980, quando fu l`unico Gran Premio d`Italia a non tenersi a Monza. Successivamente, Imola entrò nel calendario l`anno seguente come Gran Premio di San Marino per 26 anni, fino al 2006, quando fu tolto per fare spazio al Gran Premio del Belgio.

L`Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari è un circuito classico amato da tifosi e piloti, e nel 2020 la F1 vi è tornata, dato che era difficile trovare sedi durante la pandemia di coronavirus.

Imola ha ospitato altri quattro gran premi; l`edizione del 2023 fu cancellata quando la regione fu colpita da gravi inondazioni. Con il contratto in scadenza alla fine dell`anno, l`edizione 2025 potrebbe essere l`ultima, poiché la gestione della Formula 1 cerca nuove gare in territori inesplorati.

Gran Premio Emilia-Romagna

Prima gara F1: 1980

Record sul giro: 1:15.484, Lewis Hamilton (2020)

Maggior numero di vittorie dal 1980: Michael Schumacher con sette (1994, 1999, 2000, 2002-2004, 2006). Dalla griglia attuale:

• Max Verstappen (2021, 2022, 2024)
• Hamilton (2020)
• Fernando Alonso (2005)

Maggior numero di pole dal 1980: Ayrton Senna con otto (1985-1991, 1994). Dalla griglia attuale:

• Verstappen (2022, 2024)
• Hamilton (2021)

Cosa lo rende speciale: Un circuito classico con curve strette e ondulate e uno status leggendario. In una giornata di sole nel parco circostante, è anche uno dei tracciati più pittoreschi della F1.

Cosa dicono i piloti: `È vecchia scuola, veloce e devi essere preciso.` — Sebastian Vettel

Dove guardare: Acque Minerali (Curve 11-12). Un tratto brillante in cui le auto devono frenare in discesa in una piccola valle e poi accelerare fuori. Più veloce e difficile di quanto sembri in TV.

Max Verstappen e Lando Norris.

Cosa è successo l`anno scorso?

Verstappen ha resistito a Lando Norris vincendo con il margine più piccolo – solo 0,725 secondi – in una battaglia tesa. Charles Leclerc è arrivato terzo, a 7,9 secondi da Norris, dopo aver sbagliato il punto di frenata e tagliato la chicane a metà gara, creando un divario dietro la McLaren.

Chi vincerà?

Oscar Piastri è reduce da tre vittorie consecutive ed è il favorito per i bookmaker per questo fine settimana.

Tuttavia, Verstappen è stato il più veloce in qualifica a Miami e ha ora conquistato la pole position in tre delle ultime quattro gare. Se riuscirà a farlo di nuovo a Imola, ci sono molte meno opportunità di sorpasso e il vantaggio della McLaren sugli pneumatici in gara dovrebbe essere meno influente a causa dei livelli di degrado inferiori previsti. Per questo motivo, andiamo controcorrente e scegliamo Verstappen come favorito.

Oscar Piastri guida il campionato piloti con 16 punti di vantaggio sul suo compagno di squadra in McLaren.

Come sono i campionati?

Piastri è in un ottimo momento di forma e guida il campionato piloti con 16 punti di vantaggio e quattro vittorie, tre in più di qualsiasi altro pilota.

Allo stesso modo, McLaren domina il campionato costruttori con 105 punti di vantaggio, cinque vittorie e 10 podi contro i quattro podi e zero vittorie di Mercedes.

Lewis Hamilton vivrà la sua prima esperienza con i Tifosi da pilota Ferrari in un Gran Premio questo fine settimana.

Come guardare il GP

Per i tifosi negli Stati Uniti, guarda su ESPN e ESPN+.

Nel Regno Unito, la copertura in diretta è su Sky Sports F1 e BBC Radio 5 Live.

Per notizie, analisi e aggiornamenti, segui la copertura con il team F1 di ESPN, Nate Saunders e Laurence Edmondson, dall`Italia e sui social media.

Orari delle sessioni in BST (British Summer Time). Ora locale (Central European Summer Time) + 1 ora.

Standings | Calendar | Teams

2025 F1 circuits: Their history, stats and why they`re special

Key facts on drivers, teams, venues, more

Reasons to root for each F1 driver, questions for every team

Meet the rookies: What to expect from F1`s Class of 2025