La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) ha annunciato un’importante modifica al formato delle qualifiche per il prossimo Gran Premio del Giappone di Formula 1. Questa decisione, presa in vista del weekend di gara a Suzuka, mira a perfezionare l’equilibrio tra la gestione dell’energia e la pura performance del pilota.
Il cambiamento prevede una riduzione del limite massimo di ricarica energetica consentita per giro durante la sessione di qualifica, passando da 9.0MJ a 8.0MJ. Suzuka, simile ad altri circuiti come l’Albert Park di Melbourne, è una pista nota per il suo elevato fabbisogno energetico, che richiede un notevole recupero durante il giro.
Questa revisione è stata introdotta per diminuire la necessità di ricorrere a tattiche estreme di “lift and coast” (sollevare il piede dall’acceleratore e veleggiare) o “super clipping” (massimizzare il recupero di energia) durante le qualifiche. La modifica è il risultato di un’ampia consultazione con i team di F1 e i fornitori di power unit, che hanno espresso un supporto unanime all’alterazione.
La FIA ha dichiarato che “per garantire il mantenimento dell’equilibrio desiderato tra l’erogazione di energia e la performance del pilota, la ricarica energetica massima consentita per le qualifiche di questo weekend è stata ridotta da 9.0 MJ a 8.0 MJ”. Questa misura riflette il feedback dei piloti e dei team, che hanno sottolineato l’importanza di mantenere le qualifiche come una vera sfida di performance.
Nonostante la modifica, la FIA ha ribadito che non si tratta di un cambiamento radicale ai regolamenti generali del 2026, i cui primi eventi sono stati operativamente di successo. Questo affinamento è parte del normale processo di ottimizzazione mentre il nuovo quadro normativo viene ulteriormente convalidato in condizioni reali. Ulteriori discussioni sulla gestione dell’energia tra la FIA, i team di F1 e i produttori di power unit sono già in programma per le prossime settimane.