La Formula E è pronta a svelare ufficialmente la sua monoposto Gen4 tra poco più di una settimana, con i dettagli dell’evento ora confermati. L’attuale stagione della serie completamente elettrica sta per raggiungere il suo giro di boa prima di passare alla Gen4 a partire dalla prossima stagione. Le prime indiscrezioni suggeriscono che la gara inaugurale dell’era Gen4 si terrà a dicembre.
Lo scorso novembre, Formula E ha pubblicato i primi render digitali e clip video della vettura Gen4, in seguito ai test pre-stagionali svolti a Valencia. La FIA e Spark Racing Technology hanno condotto test approfonditi della Gen4 con il supporto dell’ex pilota collaudatore di F1 James Rossiter, che ha anche ricoperto il ruolo di team principal Maserati in Formula E. Anche i produttori hanno effettuato i propri test, a partire da novembre scorso, preparando ferventiamente l’arrivo della nuova generazione di monoposto.
Il 21 e 22 aprile, sul circuito Paul Ricard, un gruppo selezionato di media avrà l’opportunità di ammirare la vettura dal vivo in occasione della sua presentazione ufficiale. L’evento di lancio è strettamente riservato al pubblico e ai media non invitati. RacingNews365 sarà presente all’evento.
In un momento in cui le nuove normative sulle power unit della F1 stanno ricevendo critiche significative, in particolare per quanto riguarda l’elemento elettrico del motore, la Formula E si prepara a mostrare il potenziale di questa tecnologia. La Gen4 sarà in grado di erogare una potenza di 600 kW (oltre 815 CV) durante un giro veloce e 450 kW (oltre 600 CV) in modalità gara. Disporrà di trazione integrale permanente e due impostazioni di aerodinamica (downforce), con tempi sul giro che dovrebbero migliorare a tal punto da posizionarsi tra la Formula 2 e la F1.
Bridgestone sostituirà Hankook come fornitore di pneumatici per la Formula E, segnando il ritorno del produttore giapponese in una serie FIA monoposto dopo l’uscita dalla F1 alla fine del 2010. La Gen4 sarà più grande e pesante dell’attuale Gen3 Evo, a causa di una batteria maggiorata, ma sarà in grado di superare i 320 km/h. Per la Formula E, questa vettura potrebbe trasformare il campionato e avvicinarla alla F1 come mai prima d’ora, con la prospettiva futura di superarla.