Dopo la notizia che Gianpiero Lambiase, ingegnere di pista di Max Verstappen, lascerà la Red Bull per la McLaren alla fine della stagione 2027, il padre dell’olandese, Jos, ritiene che suo figlio “continuerà semplicemente” a gareggiare nel campionato. Questa previsione contraddice le dichiarazioni di anni fa del quattro volte campione del mondo, che nel 2021 aveva affermato che si sarebbe ritirato quando lo avesse fatto Lambiase.
Espandendo la sua razionalizzazione sulla permanenza del giovane Verstappen in F1, l’ex pilota di Benetton, Simtek, Tyrrell, Stewart, Arrows e Minardi crede che i cambiamenti ai nuovi regolamenti apportati dalla FIA e dalla Formula 1 aiuteranno a convincere suo figlio a rimanere, dopo la sua ammissione di considerare l’abbandono.
“Sembra che la Formula 1 e la FIA cambieranno comunque i regolamenti”, ha dichiarato a RaceXpress. “Quello che riusciranno a fare quest’anno aiuterà. Ma penso che tutti, i fan, ma anche i piloti, si stiano lamentando molto”.
Il pilota della Red Bull è stato il critico più acceso delle nuove regole della F1, lamentando la mancanza di divertimento e definendo l’era “anti-gara”, tra le altre cose. La FIA, la F1 e i suoi team si incontrano durante tutto il mese di aprile per affrontare gli elementi dei regolamenti che potrebbero essere perfezionati, al fine di migliorare sia l’azione in pista che la sicurezza.
Sul ritocco delle regole attuali, Verstappen Senior ha aggiunto: “Anche per la Formula 1 è positivo se riusciranno a farlo, ma penso che sappiano molto bene cosa devono fare”.
Non entusiasta della F1
Non è solo il 28enne a lottare con il nuovo set di regole; anche suo padre non è entusiasta di ciò che vede.
“Come pilota, non mi diverto nemmeno più tanto”, ha affermato il due volte vincitore di podio. “Occasionalmente sono andato a guardare, e poi ho semplicemente spento la televisione perché mi interessa meno. Non è la Formula 1 che la Formula 1 rappresenta, dove si chiede molto al pilota. Ora è più una competizione ingegneristica in cui il pilota deve fare molte cose, e non può più fare la differenza come pilota. Penso che sia un peccato per la Formula 1. Devi frenare tardi, ma poi non puoi frenare troppo tardi. Soprattutto nelle curve veloci, è lì che devi essere in grado di fare la differenza, come nel primo settore in Giappone, per esempio”.
Come suo figlio, Verstappen ha preso di mira le regole sull’unità di potenza, che pongono l’accento sulla gestione dell’energia a causa della ripartizione 50/50 tra potenza elettrica e a combustione interna. “Penso solo che come pilota devi essere in grado di fare la differenza, ma con quest’auto non è possibile, e certamente non con la batteria che devi continuamente ricaricare”, ha spiegato. “È pazzesco che la GT3 sia una gara più bella della Formula 1. Normalmente, era sempre il contrario. Tutti quei ragazzi della GT3 erano incredibilmente desiderosi di sentire com’è la Formula 1. Al giorno d’oggi, questo è ben lungi dall’essere vero”.